Выросшую девочку из «Формулы любви» заподозрили в связях с воровским миром
Если помните, в конце фильма обаятельный мошенник, которого сыграл ныне покойный грузинский актер Нодар Мгалоблишвили, встретил милую белокурую девочку Прасковью Тулупову — внучку натурщицы, по образу которой создана скульптура. Эту роль сыграла пятилетняя москвичка Аня Андрианова. Сейчас ей 42, и с момента съемок она сильно изменилась.
— Какие впечатления остались от дебюта?
— В «Формуле любви» я так и не смогла научиться выговаривать имя «Калиостро». И Марк Захаров, отчаявшись, включил в финальный монтаж дубль, в котором я называю героя Нодара Мгалоблишвили «дедушка Калирастра». Это стало изюминкой. На съемах я была влюблена в юного актера Сашу Михайлова, игравшего порывистого юношу-мечтателя Алексея Федяшева. Он был добрым, хорошим, красивым. На руках меня носил, угощал вкусностями, смеялся, разрешал сидеть у себя на коленях. Так что когда однажды его укусила оса, я очень расстроилась.
Моя мама тогда тоже снялась в «Формуле любви», в роли крепостной. А еще мы вместе в картине «Валентин и Валентина» мелькнули. Я играла дочку героини Нины Руслановой, одной из трех, и сестры Валентина, и говорила всего одну фразу: «Я хочу писать», от чего очень смущалась. А маме достался эпизод в самом начале, когда она выходила из поезда, держа на руках моего младшего брата Сережу.
Снималась я до 12 лет. А в 90-х годах особо и кино не стало, да и в отличие от детства вдруг стали не интересны эта рутина и куча дублей. В общем, работать в кино во взрослом возрасте уже и не мечтала. Хотя сейчас у меня часто возникает ностальгия по старым фильмам.
Елена Валюшкина, Александр Михайлов, Аня Андрианова и Нодар Мгалоблишвили после съемок в «Формуле любви» проснулись знаменитыми. Фото: Кадры из фильма
— Вы замужем?
— Да, за Александром Чечетой. Есть сын Захар, ему 8 марта 14 лет исполнилось, профессиональным плаванием занимается. Когда Захар случайно попадает на ТВ на мои ленты, конечно, знает, что эта юная девочка на экране и есть его мама. Но его самого в кино не толкаю: понимаю, что не мужское это дело.
Мама моя работала когда-то работала на Гостелерадио, папа был строителем. Конечно, были амбиции родителей, чтобы я снималась. Но самым сложным казалась озвучка. Хорошо запомнила один военный фильм, где в кадре сжигали людей заживо. И увидя это, я так разрыдалась, что долго не могла остановиться. А в остальном в детстве благодаря съемкам у меня была интересная жизнь. Хотя бы потому, что туда меня из детского сада на «Волге» увозили, а в перерывах кормили бананами и конфетами.
-Чем сейчас занимаетесь?
— Вы богаты?
Прасковьи Тулуповой из «Формулы любви» 40 лет. Как выглядит сейчас и как сложилась жизнь актрисы Анны Андрияновой
Недавно мы пересматривали легендарный фильм 1984 года «Формула любви». Нам стало интересно, как сейчас выглядит и как сложилась жизнь актрисы сыгравшей Прасковью Тулупову.
Однако статей об актрисе Анне Андрияновой на просторах интернета нет, поэтому VEASY станут первыми, а наши читатели действительно увидят эксклюзив.
Уважаемые друзья не забывайте подписываться, ставить лайки ведь мы действительно пишем эксклюзивные статьи, для вас.
Но, а теперь поехали!
Около 10-ти лет назад телеканал НТВ выпустил эфир «Куда уходит Кинодетство». В нем приняла участие и Анна Андриянова, однако выпуск был скудным на подробности ее жизни. В нем Анна рассказала, что давно не снимается в кино, вышла замуж, воспитывает сына, какие-то небольшие подробности съемок.
И поделилась тем, что иногда скучает по тем актерским временам. Мы решили побольше узнать о ее жизни и отправились на поиски в соц. сети. С трудом, но мы разыскали ее аккаунты.
В этом году Анне исполнилось 40 лет, известно что ее фильмография насчитывает всего 3 картины, последняя из которых фильм «Родимое пятно» 1986 года. С тех пор действительно Анна по каким-то причинам закончила актерскую карьеру.
В середине 2000-х Анна вышла замуж за мужчину по имени Александр и взяла его фамилию. Спустя время, в 2007 году у пары родился сын, мальчику дали имя Захар. Семья по-прежнему живет в Москве.
Судя по фотографиям у семьи довольно яркая и насыщенная жизнь. Анна с супругом и сыном Захаром регулярно путешествуют, ведут активный образ жизни. Складывается впечатление счастливой и дружной семьи. Хоть и с актерской карьерой не сложилась, но в любви, как говорится повезло точно. Вообще, видя такие семьи действительно хочется порадоваться за людей.
Впрочем на яркую жизнь нужны и финансы. Супруг Анны занимается изготовление элитных сейфов, сама же женщина уже много лет создает эксклюзивные украшения из натуральных камней и фурнитуры.
Как говорилось ранее, Анна признавалась, что скучает по тому времени, когда проводились съемки фильмов. Очевидно, что это чувство сопровождает женщину и сегодня. Не так давно Анна поделилась в одном из своих постов ностальгии по тем временам.
Куда исчезла очаровательная принцесса советского кино 1980-х: Судьба звезды «Сказок старого волшебника»
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Анна Исайкина – коренная москвичка. Любовь к театру и кино ей передалась от бабушки с дедушкой: Екатерина Гущина была актрисой, заслуженной артисткой Узбекской ССР, Яков Кракопольский – режиссером, заслуженным работником культуры РСФСР. Они оказали на внучку большое влияние, так как из-за занятости родителей сами занимались ее воспитанием.
Анна училась в спецшколе с углубленным изучением французского языка и готовилась к поступлению на филологический факультет МГУ, но увлечение театром все же перевесило. Позже она рассказывала: « Я хорошо училась во французской спецшколе и готовилась с преподавателями для поступления в МГУ на филфак. Но воспитывали меня бабушка с дедушкой – мама всегда много работала. Бабушка у меня была актрисой, очень красивой и известной, а дедушка – режиссером. И, видимо, сама атмосфера детства повлияла на то, что, окончив школу, я как-то легко и просто поступила сразу в несколько театральных вузов. Сложнее всего было поступить в Щукинское училище, но мне туда хотелось. Я слышала, что учеба там – это четыре года праздника и счастья, бурлеска, чуда, фантастики. Так и оказалось. К тому же мне уже на первом курсе разрешали сниматься в кино. Но палка оказалась о двух концах. Я так интенсивно снималась, что на третьем курсе обнаружила себя в числе отстающих, и принялась срочно наверстывать упущенное ».
Ее однокурсником был Сергей Жигунов, который принялся за ней ухаживать. Говорили, что Анна стала его первой любовью. Их роман начался, когда они вместе играли в курсовом спектакле по рассказу Хемингуэя. А спустя год они расстались. Никто из них никогда не комментировал причин размолвки, но их однокурсники говорили, что однажды в подмосковном Доме творчества Анна познакомилась со студентом медицинского института Андреем Дубровским, и он начал добиваться ее внимания. Жигунов так переживал из-за того, что у него появился соперник, что забросил учебу и вскоре был отчислен «за профнепригодность». Ему пришлось вернуться к себе в Ростов. Спустя год он вернулся и восстановился в институте, но уже на другом курсе. На этом их отношения с Исайкиной и прекратились.
Актриса никогда не рассказывала об этом романе и на все вопросы о Жигунове предпочитала отмалчиваться. Сегодня об этом она говорит очень сдержанно: « В любом случае я рада, что знакома с таким человеком, как Сергей Викторович. Если вдруг что-то случится, я обращусь к нему и, как мне кажется, не получу отказа. Эта мысль меня очень согревает. Жизнь разная, сложная, но я знаю, что где-то есть родной человек. Он для меня, уверена, останется таким навсегда ».
Еще во время учебы Анна Исайкина дебютировала в кино. Поначалу ей доставались эпизодические роли, а первая главная роль в приключенческом фильме «Капитан Фракасс» принесла ей первую популярность и узнаваемость. На экранах она выглядела так, как будто сама была такой же сказочной принцессой, как ее героини. Свою самую яркую роль Исайкина сыграла в 1984 г. в фильме «Сказки старого волшебника» по мотивам произведений Шарля Перро. Хотя в фильмографии молодой актрисы на тот момент уже было 6 работ, на съемочной площадке она робела, ведь там она оказалась среди целой плеяды звезд советского кино – Сергея Юрского, Михаила Светина, Евгения Евстигнеева, Татьяны Васильевой, Армена Джигарханяна, Игоря Дмитриева, Александра Демьяненко, Евгении Симоновой. Но Анне Исайкиной удалось не затеряться на их фоне, и роль Принцессы стала ее визитной карточкой.
После завершения учебы в 1984 г. Анна Исайкина стала актрисой Театра на Малой Бронной, позже выступала на сцене Театра им. К. Станиславского и МХАТа им. М. Горького. До конца 1980-х гг. она продолжала сниматься в кино, а затем неожиданно надолго пропала с экранов.
Пауза в ее кинокарьере была связана не только с периодом кризиса в отечественном кинематографе после распада СССР. Тот самый студент медицинского института Андрей Дубровский, в будущем – известный врач-хирург, ухаживал за актрисой на протяжении 10 лет, и в конце концов она сдалась и вышла за него замуж. Анна вспоминала: « Был случай, когда он вечером посадил меня на «Красную стрелу» – я ехала на кинопробы, а утром встретил меня на платформе в Питере, проведя всю ночь за рулем. Представляете, я, ничего не подозревающая, выхожу из поезда, а там. Андрей. И тогда я поняла, что пора сдаваться ». В 1992 г. у пары родилась дочь, которая в будущем тоже стала актрисой.
Период затишья в профессиональной сфере она использовала для того, чтобы заняться воспитанием дочери, и посвятила себя заботам о семье. А в 1999 г. ей выпал шанс вернуться на экраны, и это возвращение было триумфальным. Роль учительницы литературы в одном из первых российских сериалов «Простые истины» принесла Анне Исайкиной такую популярность, которая даже была несравнима с ее успехом в 1980-х гг. Актриса признавалась: « Я благодарна «Простым истинам». Они возникли в период большого этапа безвременья, когда со съемками было плохо, актеры сидели без работы. И я, до этого сыгравшая множество ролей в театре и кино, получила популярность именно по этому сериалу – меня стали узнавать на улице, подходить, здороваться ».
После этого актриса продолжила сниматься в фильмах и сериалах, но основным ее занятием стала педагогическая деятельность. Она вернулась в Щукинское училище, уже в качестве преподавателя кафедры мастерства актера. В свои 57 лет Анна Исайкина все так же прекрасно выглядит и остается такой же утонченной, воздушной, очаровательной и немного нездешней, какой были ее принцессы в 1980-х гг.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Анна VictoriA Андрианова
Как только ты уделяешь какое-то особое внимание мужчине — любому мужчине, — как только становишься доступной и достижимой, он сразу наглеет и начинает считать, что ты ему что-то должна
Чак Паланик
Каждый день, когда мы просыпаемся, перед нами Двадцать четыре совершенно новых часа жизни. Какой драгоценный дар! У нас есть возможность прожить эти Двадцать четыре часа так, чтобы они принесли покой, радость и счастье нам, и окружающим!
Если не знаешь что делать- качай зад, и даже если решение не придет, накаченный зад никогда не лишний
Если у вас выбор между двумя людьми, то выбирайте второго.
Потому что если бы вы по-настоящему любили первого, то второй бы и не появился. (с) Джонни Депп.
Ты должен заниматься тем, что делает тебя счастливым. Забудь о деньгах или других ловушках, которые принято считать успехом. Если ты счастлив, работая в деревенском магазине, работай. У тебя всего одна жизнь. Карл Лагерфельд
Хочешь изменить жизнь, сесть на диету, бросить курить или найти новую работу… специально для тебя… каждую неделю… ПОНЕДЕЛЬНИК!
Научно доказано, что если 21 день подряд что-то соблюдать, то это входит в привычку. Всего 21 день надо продержаться и дальше будет легче.
Нет недостижимых целей. есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок
Счастлива я или нет, зависит от того. что я сама об этом думаю!
Все победы в жизни начинаются с победы над самим собой!
Ни один человек не достоин твоих слез.А те кто достойны никогда не заставят тебя плакать!
Люди, не имеющие недостатков, имеют очень мало достоинств.
Поиски родной души приводят к массе посторонних тел.
Не трать время на тех, кто не стремиться провести его с тобой.
Женщину надо любить так, чтобы ей в голову не пришло, что кто то другой может любить ее еще сильнее
Лучше стыдно, чем никогда
К счастью или к несчастью, в нашей жизни не бывает ничего, что не кончалось бы рано или поздно. Чехов
Не следует мешать людям сходить с ума. А.П.Чехов, «Палата №6»
А как это, с умом? (Пиявка)
И я такая оху-я, но без белого пояска (Настя))
— кем ты станешь, когда вырастешь?
— мамой
Анна Андрианова
Анна Андрианова запись закреплена
SkyWay Aviation Public
Напоминаем Вам, что с 9 сентября 2021 года полностью изменяются схемы для аэродромов Домодедово, Внуково, Шереметьево.
Представляем вашему вниманию презентацию Филиала «МЦ АУВД»
Показать полностью.
(ФГУП «Госкорпорация по ОрВД») по основным изменениям в схемах столичных аэропортов.
Общие принципы скорректированной структуры ВП МУДР:
1) Сохранены точки сопряжения SID/STAR с маршрутами ОВД РДЦ;
2) Перераспределены некоторые пограничные точки МУДР между а/д;
3) Сохранено встроенное эшелонирование между разработанными RNAV SID и RNAV STAR+APP
(для госавиации не в полном объеме);
4) Сокращены ограничения в точках SID/STAR;
5) Удалены технические(вспомогательные) SID/STAR/APP (перелеты будут выполняться по
согласованным точкам ФПЛ);
6) Разработаны основные и альтернативные SID с высоким (PDG>7%) и низким (PDG 2000f);
9) Сглажено снижение по всем STAR до PDG
Анна Андрианова запись закреплена
Анна Андрианова запись закреплена
Анна Андрианова обновила фотографию на странице:
Даниил Цветков запись закреплена
Никита Чернов запись закреплена
Денис Лосицкий запись закреплена
Анна Андрианова запись закреплена
Анна Андрианова запись закреплена
Анна Андрианова запись закреплена
SkyWay Aviation Public
О ФАП-50
На сайте regulation/gov проводится публичное обсуждение изменений в ФАП-50, нового проекта медицинское обследование летного состава. Несмотря на поручение Правительства доработать документ с учетом требований европейских документов, разработчики упорно идут своей дорогой и настаивают на возврате в прошлое, а не гармонизацию с международными правилами медицинского освидетельствования.
Показать полностью.
Нередко свои личные интересы, а иногда и откровенную глупость, люди прячут за словами «особый русский путь». Не существует «особой русской аэродинамики», нет «особой русской таблицы умножения», «особой русской формулы прибавочной стоимости», а есть путь логики и здравого смысла, и есть путь обогащения за счет других, под красивыми лозунгами.
Посмотрите мировую статистику! Вы не найдете НИ ОДНОЙ катастрофы по причине ухудшения самочувствия пилота в полете, за последние десятилетия, а «практика – критерий истины». Даже если это произойдет (что крайне маловероятно), второй пилот способен БЕЗОПАСНО выполнить посадку, даже не притрагиваясь к штурвалу. Степень автоматизации сегодня настолько велика, что мы говорим о перспективах одночленного лётного экипажа через 10 лет, давайте считаться с этим. За многие годы работы в авиации, мне были известны случаи смерти действующих пилотов, допущенных ВЛЭК к полетам и прошедших накануне мед. осмотр, но ВСЕ ОНИ происходили ПОСЛЕ завершения рейса. Аналогично во время войны, даже получив в бою СМЕРТЕЛЬНЫЕ ранения, летчики выполняли посадку и только потом умирали НА ЗЕМЛЕ. В голову невольно приходит мысль о том, что сознание первично, а материя вторична.
Ставить ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ, ЗАГОРОДИТЕЛЬНЫЕ кордоны на участке, где и так всё хорошо, там, где «враг НЕ наступает», значит растрачивать свои силы впустую, хотя на самом деле всё гораздо хуже. Лично знаю опытных пилотов, которые уезжают работать за рубеж, либо НЕ возвращаются в РФ ТОЛЬКО потому, что они хотят продлить СВОЁ летное долголетие. В Европе и США правила прохождения медицинского освидетельствования в разы проще.
Не вдаваясь в тонкости медицинских терминов, хотелось бы остановиться лишь на некоторых аспектах в ОРГАНИЗАЦИИ предлагаемого освидетельствования лётных специалистов.
1) Проект нового документа ужесточает возрастной критерий по обязательному прохождению медицинского освидетельствования на ЦВЛЭК (в действующих правилах это возраст 55 лет в предлагаемом проекте начиная с 50 лет). Стационарное обследование предполагается проходить ТОЛЬКО в ЦКБ ГА, что наводит на мысль о лоббировании интересов данной организации разработчиками документа.
Абстрагируемся от того факта, что этот стационар – стресс для любого пилота. ЦКБ ГА – это КОММЕРЧЕСКОЕ предприятие, основной целью которого является извлечение прибыли! Разработчиков документа мало интересует, КТО будет её им платить и вообще последствия возможных изменений, зато это интересует нас, пилотов и руководителей Авиакомпаний.
Периодические стационарные исследования проводятся только в РФ (больше нигде в мире) Само понятие стационарного обследование в Европе применяется только в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ случаях, связанных со спорными диагнозами. В предлагаемом проекте под стационарное обследование попадают ВСЕ лётные специалисты, начиная с 50-ти лет, даже если к здоровью пилота не было нареканий.
При этом Авиакомпании уже сейчас, при более лояльных правилах, теряют колоссальные средства оплачивая пилотам «по-среднему» время нахождения в стационаре, и это, не считая стоимости дорогостоящих процедур, стоимостью десятки тысяч рублей.
Очередное УДОРОЖАНИЕ процесса НЕИЗБЕЖНО приведёт к ПОВЫШЕНИЮ цен на авиабилеты, ведь в конечном итоге за все платит наш пассажир.
Теряется дорогостоящее ВРЕМЯ, и теперь для того, чтобы налетать необходимые 800-900 часов в год, потребуется более «плотное» планирование, что приведёт к усталости, ухудшит безопасность полетов.
2) Формулировка о длительности стационарного обследования (КАК ПРАВИЛО 5 дней, КАК ПРАВИЛО 7 дней) также вызывает нарекания. Исходя из неё, лётный специалист может проходить обследование и месяц.
3) Бортпроводники, по-прежнему, не исключены из проекта правил. Есть только ссылка на обязательности прохождения медицинского освидетельствования работниками с классом вредности 3.1 и выше.
4) Не отменён предполётный медосмотр, которого не существует БОЛЬШЕ НИГДЕ в мире. Хотелось бы понять почему? Мы умнее всех на планете, или у нас самые пьющие пилоты?
Общество доверяет Авиакомпании и капитану, как её представителю, сотни жизней. При этом его мнение О СВОЁМ физическом состоянии мы ставим под сомнение, поэтому за 2 часа до вылета (кстати, эта процедура также «крадёт» ценное время из предполетной подготовки) направляем его куда-то, чтобы посторонний фельдшер проверил пульс.
Если пилот чувствует себя хорошо, готов к выполнению рейса, но по каким-то причинам имеет повышенный пульс или давление, перед мед.осмотром не трудно принять таблетку «обзидана». Здоровья это не улучшает, но позволит без труда пройти эту формальную и никому ненужную проверку успешно. Нам правда нужно такое очковтирательство?
5) В объём хирургических исследований добавлено пальцевое исследование прямой кишки и предстательной железы начиная с 30 лет (это исследование не предусмотрено ни в одном международном документе). Объясните мне, ЧТО ИМЕННО (НЕПОСРЕДСТВЕННО ВЛИЯЮЩЕЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ) Вы хотите ТАМ НАЙТИ?
О какой гармонизации документов идёт речь и чем обоснована необходимость этого исследования именно у русских пилотов?
6) ЦВЛЭК и ЦКБ – это истина в последней инстанции, нигде не оговорена ответственность за неправильно вынесенный диагноз и возможность апелляции. Наш КВС Boeing-767 … столкнулся с такой несправедливость и потерял больше года времени не летая, по вине невропатолога во Внуковском ВЛЭК, которого поддержали коллеги из ЦВЛЭК. За это НИКТО так и не ответил. Помимо этого, все ремарки и сноски о дополнительных назначениях по решению врача дают невообразимый простор для «выкачивания» денег из Авиакомпании. Каждому будет назначаться все, что только возможно. Сейчас во Внуково так поступают даже по отношению к 25 летним пилотам.
Странно себе представить, чтобы иностранный пилот переживал за уровень холестерина при исследовании магистральных артерий головы, он просто НЕ знаком с таким исследованием. Также, мировая авиация не знакома со статистикой инцидентов, аварий, катастроф и т.д. при превышении уровня липопротеинов низкой плотности более 0,3. Выходит, что кто-то, без каких бы то ни было исследований, кто-то просто так, «стреляя от бедра», вносит в нормативный документ изменения выгодные ЕМУ и НЕ выгодные всем остальным?
Если чиновники от медицины считают необходимым проводить какие-то особые и дополнительные исследования, этому должен предшествовать серьёзный анализ, должна быть приведена официальная статистика и ГЛАВНОЕ: доказана СВЯЗЬ с Безопасностью полетов.
РЕМАРКА: Пилоты ОЧЕНЬ трепетно относятся к своему здоровью, оно – основа их материального благополучия. При необходимости, они сами проходят дорогостоящее обследование в хороших клиниках, там же проходят курс лечения, скрывая это от авиационных медиков. Между официальной авиационной медициной и пилотами НЕТ ДОВЕРИЯ и это главный итог Ваших «замечательных» документов.
Можно продолжать долго, я не перечислил и половины несоответствий нашего проекта с международными нормами, скажу лишь, что принятие правил в таком виде ещё больше отдалит российских пилотов от европейских стандартов медицинского освидетельствования, поставит Российские авиакомпании в НЕ равные условия с конкурентами, увеличит расходы на оплату прохождения стационарных обследований летным составом, что неизбежно скажется на росте стоимости билетов.
ЦВЛЭК и ЦКБ ГА станут никем не контролируемым органом, оспорить решение которого невозможно, а это верный путь к коррупции.
Медицинским чиновникам не надо делать вид, что ТОЛЬКО ИХ заботит безопасность полетов, связанная со здоровьем пилотов. Сегодня, экзаменаторы на тренажерных устройствах и в линейных полетах, как минимум 3 раза в год дают оценки физиологического и психического состояния проверяемого пилота: утомляемости, стрессоустойчивости, работоспособности, при этом «пилот – экзаменатор» получает намного больше информации из различных источников и несёт ЛИЧНУЮ ответственность (в отличии от врачей), за сделанные им выводы.
Авиакомпании осуществляют управлением рисками более надёжными способами, сами выявляют случаи нарушения предполетного отдыха, любых злоупотреблений и нарушений, мониторят даже личную жизнь пилота, для этого и существует СУБП.
Нам НЕ нужна помощь медиков в ТАКОМ ОБЪЕМЕ, который прописан в проекте документа! УВЕРЯЮ ВАС, это не человек в белом халате проверяющий наличие или отсутствие пломбы (кстати, визит к стоматологу при прохождении ВЛЭК также обязателен) отвечает за безопасность полетов, а совсем другие люди. Не будем «размывать» ответственность.
Если условия работы в прошлом веке требовали от пилота богатырского здоровья, то современные воздушные суда превратили пилотов в операторов, по сути, полет представляет собой контроль за параметрами работы систем. Эти изменения находят отражение в документах ИКАО, но медицинские чиновники в РФ продолжают идти своим особым путем. Мне лишь не понятно лишь одно: они НЕ знакомы с DOC 8984, УМЫШЛЕННО ИГНОРИРУЮТ ЕГО или же это банальная ЖАДНОСТЬ?
Выводы:
Проект ФАП ни в какой мере не соответствует документу DOC 8984, Annex 1 и просто ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.
Предлагаемые изменения приведут к удорожанию авиационных перевозок и оттоку наиболее опытных пилотов из РФ.
Рекомендация: Необходимо доработать проект документа с учётом интересов всех заинтересованных сторон! Думаю, с моим мнением солидарны не менее 99% пилотов ГА.
Эксперт АЭВТ* Андрей Ситнянский.
