Автор книги жизнь на льдине
Художник Б. В. ШВАРЦ
НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС (вместо предисловия)
После того как советские люди успешно начали осваивать Северный морской путь, перед полярниками встала очередная неотложная проблема: раскрыть тайны района Северного полюса. Знаний о природе Центрального полярного бассейна настоятельно требовали поставленные партией и правительством задачи надежного освоения Северного морского пути и организации нормального судоходства по этой великой заполярной трассе, а также потребность развития экономики обширных районов Крайнего Севера, тяготеющих к Северному морскому пути. Без изучения гидрологического режима вод и течений Северного Ледовитого океана, без знания закономерностей дрейфа льдов и синоптических процессов в Центральной Арктике нельзя было строить сколько-нибудь надежные долгосрочные прогнозы ледовой обстановки и погоды в окраинных арктических морях, по которым пролегает Северный морской путь. Собрать же такие данные за длительный период, например за годовой цикл, можно было только на научной станции, расположенной в приполюсном районе.
Большинство полярных исследователей разделяло мнение, что твердой земли там нет и что такую станцию надо создавать прямо на поверхности морских льдов, сплошь покрывающих Северный Ледовитый океан в высоких широтах.
Так сама жизнь выдвинула идею организации дрейфующей научной станции на льдах приполюсного района. Создание такой станции означало новый этап в наступлении советских людей на суровую природу Арктики.
Эта идея возникла еще задолго до организации первой дрейфующей станции «Северный полюс», ее высказывали многие ученые и полярники. Академик О. Ю. Шмидт совершенно справедливо замечает, что нельзя приписать тому или иному отдельному лицу инициативу постановки вопроса о создании дрейфующей станции в районе Северного полюса. Это было общей мечтой всех полярников. Так, еще задолго до нашей экспедиции прославленный норвежский исследователь Арктики Фритьоф Нансен высказал мысль о целесообразности высадки ученых на лед в районе Северного полюса и организации там стационарных длительных работ, используя дрейф ледяных полей. Известный советский ученый-полярник профессор В. Ю. Визе писал в 1931 году:
«Проект устройства постоянного жилья на дрейфующих льдах Центральной Арктики, казавшийся нелепым в те времена, когда Пири совершал свои удивительные походы к Полюсу, теперь, после завоевания человеком воздуха и изобретения радио, стал вполне осуществимым…»
Горячими сторонниками воздушной экспедиции в центр Арктики и создания там научной дрейфующей станции были Отто Юльевич Шмидт, полярный летчик М. В. Водопьянов, опытные полярники Г. А. Ушаков и А. И. Минеев, капитан В. И. Воронин, мои будущие товарищи по дрейфу П. П. Ширшов, Е. К. Федоров и Э. Т. Кренкель и другие. Челюскинская эпопея 1934 года, когда десятки людей оказались вынужденными жить зимой в Арктике на морском льду и затем были вывезены оттуда на Большую Землю нашими замечательными летчиками — первыми Героями Советского Союза, практически доказала реальность посадки самолетов на лед и создания длительной станции на дрейфующих льдах.
Вполне понятно, что, прежде чем приступить к разработке плана такой экспедиции, мы внимательно изучили историю вопроса.
Наступление на Северный полюс явилось логическим следствием длительного исторического процесса завоевания человеком заполярных областей, постепенного продвижения его все дальше и дальше в неосвоенные районы Арктики и транспортного освоения трассы Северного морского пути.
В нашей стране арктические районы занимают важное место. По образному выражению адмирала С. О. Макарова, Россия представляет собой здание, выходящее главным фасадом на Северный Ледовитый океан. Поэтому совершенно закономерен тот огромный интерес, который проявлял русский народ к Арктике в течение всей истории Русского государства. Обзор деятельности русских людей в Арктике в дореволюционный период достаточно убедительно говорит о громадных силах и энергии, затраченных лучшими представителями русского народа на покорение и освоение арктических областей. Но в большинстве случаев это были подвиги одиночек. Царское правительство, его министры и высшие чиновники чаще всего оставались глухими к настойчивым предложениям передовых людей России смелее проникать в Арктику и похоронили не один тщательно разработанный проект арктической экспедиции.
Великий русский химик Д. И. Менделеев вместе с адмиралом Макаровым разработал проект полярной экспедиции. В начале XX века Менделеев обратился в министерство финансов с предложением организовать экспедицию на Северный полюс. В своей записке на имя министра финансов Менделеев писал: «Желать истинной, то есть с помощью кораблей, победы над полярными льдами Россия должна еще в большей мере, чем какое-либо другое государство, потому что ни одно государство не владеет столь большим протяжением берегов в Ледовитом океане. Здесь в него вливаются громадные реки, омывающие большую часть империи, мало могущую развиваться не столько по условиям климата, сколько по причине отсутствия торговых выходов через Ледовитый океан. Победа над его льдами составляет один из экономических вопросов будущности северо-востока Европейской России и почти всей Сибири».
Письмо это было возвращено Менделееву с отказом не только в средствах, но и вообще в рассмотрении проекта.
Такая же участь постигла и многие другие проекты экспедиций в Арктику, к Северному полюсу. Вспомним трагическую судьбу экспедиции лейтенанта Г. Я. Седова. В 1912 году он подал в Главное гидрографическое управление проект экспедиции к Северному полюсу. План Седова был отвергнут, и в средствах правительство отказало, ссылаясь на недостаточную продуманность плана. Но Седов был настойчив. На ничтожные гроши он все же организовал экспедицию. Для Седова поход к полюсу был вопросом жизни или смерти. Вернуться домой, не достигнув
Жизнь на льдине
И. Д. Папанин
Лучшая рецензия на книгу
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
Рецензии
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
15 ноября 2014 г. 10:11
Послушала эту книгу. Слушалось с большим трудом. Нет, Я не жалею, что ее послушала, все-таки первая дрейфующая северная станция, но. Сказать, что очень рада, что послушала, тоже не могу. Я понимаю, что время было такое, но слушать, как они переживают, что у них не было возможности поизучать историю КПСС на льдине.. Количество лозунгов там зашкаливает. И отвлекает от тех вещей, над которыми надо бы действительно подумать: через какие лишения они прошли, как это было тяжело, что они узнали нового. Понимаю, что он писал уже с учетом будущей публикации в Правде и в других газетах, они даже оттуда посулали статьи в газеты, но читать книгу, написанную тем языком, тяжко. Но на самом деле, как Я поняла уже позже, когда закончила, дело было не только в лозунгах. В конце аудиокниги было…
Жизнь на льдине
Иван Папанин
Лучшая рецензия на книгу
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
Твердый переплет, 416 стр.
Тираж: 20000 экз.
Формат: 130×190
Рецензии
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
15 ноября 2014 г. 10:11
Послушала эту книгу. Слушалось с большим трудом. Нет, Я не жалею, что ее послушала, все-таки первая дрейфующая северная станция, но. Сказать, что очень рада, что послушала, тоже не могу. Я понимаю, что время было такое, но слушать, как они переживают, что у них не было возможности поизучать историю КПСС на льдине.. Количество лозунгов там зашкаливает. И отвлекает от тех вещей, над которыми надо бы действительно подумать: через какие лишения они прошли, как это было тяжело, что они узнали нового. Понимаю, что он писал уже с учетом будущей публикации в Правде и в других газетах, они даже оттуда посулали статьи в газеты, но читать книгу, написанную тем языком, тяжко. Но на самом деле, как Я поняла уже позже, когда закончила, дело было не только в лозунгах. В конце аудиокниги было…
Жизнь на льдине
Иван Папанин
Лучшая рецензия на книгу
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
Рецензии
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
15 ноября 2014 г. 10:11
Послушала эту книгу. Слушалось с большим трудом. Нет, Я не жалею, что ее послушала, все-таки первая дрейфующая северная станция, но. Сказать, что очень рада, что послушала, тоже не могу. Я понимаю, что время было такое, но слушать, как они переживают, что у них не было возможности поизучать историю КПСС на льдине.. Количество лозунгов там зашкаливает. И отвлекает от тех вещей, над которыми надо бы действительно подумать: через какие лишения они прошли, как это было тяжело, что они узнали нового. Понимаю, что он писал уже с учетом будущей публикации в Правде и в других газетах, они даже оттуда посулали статьи в газеты, но читать книгу, написанную тем языком, тяжко. Но на самом деле, как Я поняла уже позже, когда закончила, дело было не только в лозунгах. В конце аудиокниги было…
Жизнь на льдине
Иван Папанин
Лучшая рецензия на книгу
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
Твердый переплет, 336 стр.
Тираж: 30000 экз.
Формат: 84×108/32 (130х200 мм)
Рецензии
26 ноября 2014 г. 21:47
В городе Бресте в районе, который горожане весело называют местной «Швейцарией», где находится горисполком и живут самые продвинутые горожане, есть улица Ивана Папанина, будучи еще школьником, я изучал на уроке краеведения, чьими же именами были названы улицы нашего города. Здесь, в этом районе, были очень известные фамилии Энгельс, Крупская, Чапаев, но был и «менее известный» треугольник Чкалов, Леваневский, Папанин. Вот тогда я в первый раз ближе познакомился со славными страницами освоения Арктики.
Было же время! Гонка, борьба с собой, с соседями, со стихией, с природой! Ивану Дмитриевичу Папанину, начальнику полярной станции на мысе Челюскин, поручают очень ответственное дело, воглавить первую в миру полярную станцию на льдине! Короче, Сталин и Ворошилов сказали: надо! Партия…
15 ноября 2014 г. 10:11
Послушала эту книгу. Слушалось с большим трудом. Нет, Я не жалею, что ее послушала, все-таки первая дрейфующая северная станция, но. Сказать, что очень рада, что послушала, тоже не могу. Я понимаю, что время было такое, но слушать, как они переживают, что у них не было возможности поизучать историю КПСС на льдине.. Количество лозунгов там зашкаливает. И отвлекает от тех вещей, над которыми надо бы действительно подумать: через какие лишения они прошли, как это было тяжело, что они узнали нового. Понимаю, что он писал уже с учетом будущей публикации в Правде и в других газетах, они даже оттуда посулали статьи в газеты, но читать книгу, написанную тем языком, тяжко. Но на самом деле, как Я поняла уже позже, когда закончила, дело было не только в лозунгах. В конце аудиокниги было…
