Дополнительная подсветка багажника в туринге е36
Итак история о том, как мне надоело каждый раз отдергивать шторку багажного отсека в темное время суток чтобы увидеть что-то в багажнике своего туринга. Однозначно косяк с одной заводской люстрой надо было решать, а клеить светодиодную ленту как-то по-варварски. Внимательно осмотрев отсек багажного отделения было принято решение установить по одному маленькому плафону в крышки, которые закрывают задние фонари из салона. Приобрести оригинальные BMW-шные плафоны подсветки ног водителя и пассажира у меня не получилось в виду заоблачных цен. Вместо них были приобретены плафоны багажника от Lanos/Sens которые очень похожи на стандартные от BMW. Номерок таких плафонов — 96247398, производитель GM.
Сняв крышки стопов я разметил необходимое отверстие под плафон а затем, просверлив дырку, вырезал полотном от ножовки все необходимое.
После чего прокинул провода под пластиковой панелью от правого плафона к левому и подключил их в районе левого стопа. Кстати, вся проводка крышки багажника вместе с трубкой подачи воды на омыватель заднего стекла там и находится.
Два провода, к которым я припаялся на фото
1 — Красный с желтыми точками (постоянный плюс на моторчик заднего дворника)
2 — Коричневый с белым (минус от концевика в замке багажника)
Багажник, финал
Наконец то, практически закончилась эпопея с багажником.
Как то давно, я зачистил был багажник от ржавчины под запаской. Описывал тут.
Но откатав всю зиму не закрывая багажник коврами и т.д. — там стало не так красиво. Где то немного попала влага, где то, перевозя очередные запчасти, слой «смолы» поцарапался.
Короче я захотел всё еще раз переделать. По новому, на долго. Нафоткал всё, но что б сильно не утомлять, постараюсь в кратце изложить, что было сделано.
Снова зачистил болгаркой с металическими насадкими то, что делал перед этим, до метала.
Обработал всё ортофосфорной кислотой, подождал 2 дня.
Нанёс антикорозийный грунт (с долей растворителя, по инструкции).
Потом нанёс двухкомпонентный акриловый грунт.
Закрасил синей краской цвета изоленты. Было немного не ожиданно, цвет оказался очень ярким, думал будет темно синий, но по результату мне понравилось)
Далее был процесс сборки.
Но оказалось, я купил не все клипсы, а конкретней не хватало тех, которые крепят ковер спинки со стороны багажника. Спасибо serge36 за подсказку. Купил, естественно новые оригинальные 🙂
Их нужно всего 4, но заказывал пакет из 12, так что если кому надо — продам дешевле рынка 🙂
Собственно куда они крепятся — раньше у меня там был вот такой колхоз:
А стало по правильному:
В общем, дальше всё собирал, используя купленные ковры, пластик и клипсы, получилось как то так:
Прошу прощения за следующие фото, был уже вечер, фоткал в темноте на скорую руку, еще был в процессе.
Далее, приобрёл у одноклубника вот такое корыто в нишу запаски:
Да, да, для полного феншуя нужно сделать что б правильно крепился домкрат 🙂
Забрал с почты очередные посылочки. Наконец то, можно исопьлзовать багажник как белый человек. (А то приходилось всякие коробки в салоне возить, пока багажник был разобран).
Ну и не выдержал, одну из посылочек распаковал прямо на улице. Потому что там было:
Зоркий взгляд мог заметить, что отсутствует обшивка крышки багажника. Уже нашел, скоро должны отправить. Так же приехали новые резинки пола в багажник, номер 51478136450.
Но еще не забрал. Как заберу и поставлю резинки с обшивкой — наверное успокоюсь )
А нет, нужно быдет убрать еще колхозную светодиодную ленту-подсветку из багажника, и еще кое что, по мелочам))
Спасибо, если кто прочитал)
Если просто картинки полистали — тоже хорошо 🙂
Как вы могли заметить, посылочек не мало приехало.
Скоро будут еще новости, так что Подписывайтесь! 🙂
Нужны советы при покупке е36 от бывалых
Всем привет, завтра из области приезжает одна е36-ая ко мне на осмотр. Хочу ее взять за кузов (touring).
Прошу помощи бывалых е36водов)
Общие вещи применимые к любой машине и сам знаю, не первый раз покупаю. Интересуют нюансы именно по бмв и е36 в частности.
На что смотреть? Куда ткнуть чтобы больше скинули ценник? Как это показать владельцу?
Из того, что увидел в объявлении:
— двигатель грязный в плане масла (сказали что уже сменили прокладку, но что-то не видно следов ремонта)
— в объявлении это 98 год, по описанию есть люк и климатроник и названа как 316, не вижу я кнопки открывания люка, кнопки включения кондея, кнопки ASC если это 98 год.
— двигатель что-то не очень похож на 316 1.6, но в живую я еще их не видел. Только в теории знаю что похож на 318 м43
— по телефону еще ржавчину на крыльях объявили и стук в подвеске
— лужа под бордачком, это печка или дренаж люка? где обычно протекает то и другое?
Взял на днях комп. диагностику. Есть смысл подключать? Кстати тут на месте часов стоит полноразмерный комп, если не для красоты, то должен и все ошибки показать?
Думаю загнать на подъемник, но местные лоси ничего толком не посмотрят. Какой обязательный чеклист?
что проверять?:
-люфт крестовины кардана
-люфт подшипника подвесного
-масло на дифе
-муфту как проверить?
-термостат?
-что по подвеске можно увидеть и проверить на подъемнике?
ЗАРАНЕЕ благодарю за ответы)
К е36 отношусь очень трепетно.
P.s. где номер двигателя искать на 1.6 и 1.8?
upd: тачку не взял
очень убитая:(
Развесовка e36 M52 vs M42
Тем кто уже забыл и новым гостям, что бы лучше понимать из чего складывается вес моей купе и в какой комплектности я её взвешиваю, прочитайте в моей первой записи про развесовку.
Вот фото с первого взвешивания с мотором ещё М42:
Теперь что было изменено влияющее на вес:
1. Я убрал резиновые маты шумоизоляции с задних арок в багажнике, с задних арок в салоне, с пола в багажнике (виброизоляция осталась), убрал маты за задними боковыми обшивками и из-под заднего сиденья (виброизоляция осталась), всего снял до 14 кг
2. Поставил М52b25 вместо M42b18
И получил на тех же весах абсолютно тот же общий вес 1213 кг:
Сразу оговорюсь! Что бы взвешивание авто по колёсам было точным, весы должны стоять на идеально ровной поверхности. Ни на первом, ни на втором взвешивании на 100% верить весу отдельно по колёсам нельзя, по той причине, что весы лежали на обычной асфальтированной площадке возле боксов. Тем не менее суммарный вес они показывают верно, по осям приближенно. Во-вторых кол-во бензина тоже могло отличаться на плюс минус несколько кг.
Для наглядности сравнения сделал такую табличку:
Вывод: разница в весе чугунного М42б18 и алюминиевого М52б25 получилась равна снятым резиновым матам около 14 кг. Проблема только в том, что вес убрался и добавился не там где надо ))) Развесовка да ухудшилась, нет не критично, особенно для асфальта, заметил ли я разницу, нет не заметил.
Кроме того у меня остался маленький 168 редуктор, если поставлю 188 тип, это прибавит 8 кг на заднюю ось и поправит циферки, но хотелось бы вернуть компрессор, это снова добавит морде несколько кг ((
Опять же, в гражданской конфигурации, в повседневной жизни (с запаской, домкратом, ковром в багажнике и полным баком) развесовка по осям будет около заветных 50:50.
