Катушки Тесла под городом Истра
очередные выходные не прошли за зря, и нам хотелось путешествий. В этот раз выбрали место под Истрой.
Катушка Тесла — это народное название, появившееся в последнее десятилетие. Так прозвали место, которое является уникальным и единственным в мире! Находится оно в городе Истра. Создавался научный комплекс как испытательный полигон для разработки сверхоружия. Он действует и сейчас. А как туда попасть и стать свидетелем искусственной молнии или новой разработки — сейчас вам расскажу.
Катушкой Тесла или генератором Аркадьева-Маркса научно называется испытательный стенд ВНИЦ ВЭИ (Высоковольтный Научно-Исследовательский Центр Всероссийского Электротехнического Института). Название мудреное и не очень романтичное. Но народная молва готова приукрасить и наименование электро-полигона. Создавался научно-исследовательский комплекс в 70-ые годы для обороны страны. В те времена научная и военная мысли пересекались постоянно. Вся государственная машина работала на обеспечение безопасности Советского Союза от возможной внешней угрозы. В этих разработках не было преград: любые финансовые и физические затраты были оправданы работой на будущее. Таким образом и появился в подмосковной Истре уникальный центр. Состоит он из странных и непонятных для обывателя конструкций. Всюду проходят какие-то футуристические сооружения. Над комплексом возвышается башня, состоящая из трансформаторов. Неподалеку стоит небольшой помост с усиленным заземлением. Это место напоминает скорее площадку для дозаправки автомобилей из научно-фантастических фильмов о будущем, чем на действующий научный объект.На самом деле, в настоящий момент функционирует не весь комплекс. Реально работающими объектами являются только высокая башня и помост. Тем не менее, объект является уникальным и не имеющим аналогов в мире. Огромная башня генерирует в себе электрический ток. Создается заряд энергии в девять миллиардов вольт. Только вдумайтесь в эти цифры! Напряжение на этом объекте сопоставимо с секундной выработкой всех электростанций в Российской Федерации. А здесь все происходит мгновенно и в одной точке. Если вам посчастливится оказаться неподалеку от станции при подготовке эксперимента, то волосы встанут дыбом! Это не образное выражение. Поле статического электричества при подготовке генератора к испытаниям так высоко, что у всех вокруг поднимаются волосы.
Кульминацией испытаний становится разряд от башни в небольшой шарик, подвешенный над помостом. Процесс занимает сотые доли секунды. Так что увидеть глазами такое явление практически невозможно. Но если использовать высокоскоростную камеру, то можно его заснять. Я бы не советовал вам гнаться за красивым кадром и караулить ученых. Ведь испытания проводятся не часто. Это связно с дороговизной использования установки. Правда, если уж вам повезло, и вы стали очевидцем исследования, то не стоит перелезать через ограду, желая лучше разглядеть уникальное явление. Дело в том, что молния до сих пор не изучена окончательно, а ее поведение не всегда предсказуемо.Сейчас на полигоне проводятся исключительно гражданские исследования. Поведение электрического тока и его взаимодействие с другими объектами для того и изучается, чт бы было понятно поведение этого явления. Так что разряд в девять миллиардов вольт вполне может уйти и за пределы намеченного квадрата, особенно если рядом появится зевака с мобильным телефоном в руках.
Войти на территорию очень просто: сторож приветливый сразу нам сказал: собачек нужно кормить, так что с вас 200 руб и путь свободен)))))Кстати, сторож сказал, что ночью проводятся испытания, но когда ученые их проводят они(сторожа) сами не в курсе. Хотим как-нибудь приехать посмотреть ночью
АДРЕС Генератора Маркса или «Катушки Тесла»
г. Истра, ул. Заводская, д. 5, ВНИЦ ВЭИ
Примерные координаты этого места: 55°55’26″N 36°49’10″E
Катушки Тесла в Истре
(генератор Аркадьева-Маркса)
Катушки Тесла в Истре — народное название, которое часто встречается на просторах интернета. Так пользователи всемирной сети нарекли генератор Аркадьева-Маркса. Если же говорить совсем официально, то под этими названиями скрываются испытательные стенды Высоковольтного научно-исследовательского центра Всероссийского электротехнического института.
Территория подмосковного комплекса пользуется большой популярностью у фотографов, сталкеров, экстремалов и любителей всего футуристического. «Причём здесь футуризм?» — спросите вы. Всё дело в том, что установки напоминают многим космические машины или инопланетные аппараты.
Высоковольтный испытательный полигон в Истре на панораме Google: установка постоянного напряжения
Как попасть к катушкам Тесла в Подмосковье
Правда, есть и плохая новость: посмотреть на секретные сооружения получится не у каждого — территория охраняется. Особо настойчивые могут попытаться договориться со сторожами за небольшую плату в 200–300 рублей. Особо отчаянные — на свой страх и риск проникнуть через проём в ограждении со стороны кладбища. Минусы этого варианта — возможная встреча с не очень дружелюбными собаками.
История катушек Тесла в Истре
Изучение истринского генератора Аркадьева-Маркса лучше всего начать с небольшого экскурса в историю комплекса. К большому огорчению почитателей таланта Никола Теслы, сообщим, что сербский изобретатель к созданию подмосковных установок абсолютно не причастен.
На территории Истры полигон появился в 1970-е годы. Изготовлением одного из трансформаторов (того самого, который обладает наиболее футуристическим видом) занималась немецкая компания TuR Dresden.
Эта установка, также как и другие сооружения комплекса, была нужна советским учёным для проведения испытаний со сверхмощными электромагнитными импульсами. Так, например, здесь изучали последствия попадания молнии в корпус самолёта.
Как бы то ни было, в настоящее время катушки Тесла в Подмосковье практически не используются по назначению. Говорят, что это связано с дороговизной процесса. Поэтому надежды на то, что вам удастся лицезреть разряд в 9 млн В, очень мало. Может, оно и к лучшему, ведь явление может случайно уйти за пределы намеченной территории.
Установки генератора Аркадьева-Маркса
Комплекс насчитывает три крупных установки и несколько закрытых зданий подстанции. К наиболее приметным относятся: башня Тесла, каскад трансформаторов, установка постоянного напряжения. На карте это выглядит так: ближе к проходной — установка постоянного напряжения, к ней примыкает техническое помещение, на некотором удалении — башня, рядом с ней заземлённая площадка для испытаний, список замыкает каскад трансформаторов, расположенный чуть в стороне.
Каскад трансформаторов
Внешний вид сооружения полностью соответствует своему названию. Снабжён коммутационной приставкой, максимальная мощность — 3 млн В. Предназначался для тестирования изоляции электрооборудования сверхвысокого напряжения. Питание осуществлялось от подстанции, а силовые кабели проходили под землёй и плитами, затем выходили на поверхность с изолятами и шли наверх. Установке принадлежит слава самого большого трансформатора во всём мире.
Башня Тесла
От генератора протянут направляющий трос, соединяющий конструкцию с 50-метровой вышкой. Примерно посередине пути расположен небольшой постамент с изоляторами. Над площадкой подвешен шарик. Все эти атрибуты нужны были для одного интересного эксперимента — получения молнии. Продолжительность явления — всего сотые доли секунды, а длина разряда — 150 метров.
Интересный факт: один такой разряд идентичен выработке энергии всех российских электрических станций за одну секунду. Хоть генератор и выглядит заброшенным, он всё ещё находится в рабочем состоянии.
Установка постоянного напряжения
Часто сравнивают с гигантской молекулой ДНК или огромной головоломкой. Её время не пощадило больше остальных — часть конструкции покрылась ржавчиной. Сведения о проводимых здесь испытаниях отсутствуют — об этом остаётся только догадываться.
Руины огромного купола
Если есть время или желание, прогуляйтесь по окрестностям комплекса. В 500 метрах южнее основных установок вы обнаружите руины ещё одного объекта ВНИЦ ВЭИ, прозванного в народе «Куполом Ельцина». Говорят, что первый президент России некоторое время возглавлял отдел строительства ЦК КПСС. Произошло это после того, как в 1985 году купол рухнул под тяжестью скопившегося снега.
Сейчас от сооружения остался только фундамент диаметром в 236 метров, установленный на высоких сваях.
Отзывы об истринских катушках Тесла
Побывавшие здесь туристы описывают полигон как уникальное и захватывающее дух место. На просмотр советуют выделить минут 30 — больше времени обычно не требуется. Многие отмечают большой туристический потенциал места и жалеют, что попасть сюда можно только нелегальным способом или договорившись с охранником. Причём сделать это в последнее время становится всё сложнее — сторожа неохотно идут на контакт.
Как добраться
Координаты полузаброшенного объекта для навигатора: 55.923832, 36.818533. Башни Тесла находятся в 40 километрах к северо-западу от российской столицы. Поэтому доехать можно не только на личном авто, но и на общественном транспорте.
На поезде: транспорт отправляется от Курского вокзала Москвы несколько раз в час. Выходить нужно на платформе «Новоиерусалимская». Время в пути — полтора часа. Этот вариант удобен тем, что от остановки до генератора Аркадьева-Маркса идти всего 600 метров на север — по улице Почтовой. Здесь же находится и КПП.
На автобусе: из Москвы, в подавляющем большинстве от станции метро «Тушинская», до автовокзала Истры. Ехать около часа. Дальше сесть на городской автобусы № 34, 26, 40, 48, которые доставят вас до остановки «Новый Иерусалим». Пеший маршрут будет выглядеть также, как в первом случае.
На машине: расстояние из центра столицы до пункта назначения составляет около 70 километров. За городом путь будет проходить по шоссе «М-9».
На такси: в подмосковную Истру можно попасть и с помощью таксомоторных служб, в числе которых «Яндекс. Такси», Uber, Gett, «Везёт», «Ситимобил».
Катушка Тесла в Подмосковье: съемка с воздуха
Техногенные пейзажи Подмосковья. Генератор Аркадьева-Маркса в Истре
Пару недель назад в рамках любимого формата «путешествия выходного дня» мы с друзьями отправились в удивительное место, поражающее перспективой человеческой мысли. Всего в 70 километрах от Москвы, в городе Истра, находится уникальный научный объект, созданный в 70-е годы прошлого века как испытательный полигон для разработки сверхоружия.
Катушкой Тесла, как прозвали место в народе, или генератором Аркадьева-Маркса является научно называется испытательный стенд ВНИЦ ВЭИ (Высоковольтный Научно-Исследовательский Центр Всероссийского Электротехнического Института). Это универсальный комплекс для испытания и исследования объектов техники на стойкость к воздействию импульсных электромагнитных полей естественного и искусственного происхождения.
Объект действуйющий и находится под круглосуточной охраной. Как туда попасть и что там можно увидеть, сейчас расскажу.
Это единственный в мире комплекс для открытых ультравысоковольтных испытаний. На этих установках тестировали, как поведёт себя техника, например, авиационная, при попадании в неё молнии или при воздействии электромагнитного излучения, которое образуется при атомном взрыве. На полигоне также есть генератор грозовых туч и облаков.
Создавался научно-исследовательский комплекс в 70-е годы для обороны страны. В те времена научная и военная мысли пересекались постоянно. Вся государственная машина работала на обеспечение безопасности Советского Союза от возможной внешней угрозы. В этих разработках не было преград: любые финансовые и физические затраты были оправданы работой на будущее. Таким образом и появился в подмосковной Истре уникальный центр.
Фото 
oleg_lenkov
Видео с беспилотника, снятое зимой.
Гулять внутри интересно, но при этом не менее опасно. Сетчатый настил прогнил и провалиться можно запросто.
В настоящий момент научный центр почти полностью заброшен, функционирует не весь комплекс. Реально работающими объектами являются только высокая башня и помост. Тем не менее, объект является уникальным и не имеющим аналогов в мире. Огромная башня генерирует в себе электрический ток в девять миллиардов вольт. Напряжение на этом объекте сопоставимо с секундной выработкой всех электростанций в Российской Федерации. А здесь все происходит мгновенно и в одной точке.
Говорят, что поле статического электричества при подготовке генератора к испытаниям так высоко, что у всех вокруг поднимаются волосы.
Вот эта башня. Генератор импульсных напряжений мощностью 9МВ.
Какие-то испытания здесь действительно проходят и сейчас.
Происходит это так: разряд от башни попадает в небольшой шарик, подвешенный над помостом. Процесс занимает сотые доли секунды. Так что увидеть глазами такое явление практически невозможно. Но если использовать высокоскоростную камеру, то можно его заснять.
Я нашла вот такое фото.
Посмотреть, как происходит генерация искуственных молний можно на этом видео. Завораживает!
Рядом «кабина» управления с заземлением.
Сейчас на полигоне проводятся исключительно гражданские исследования. Поведение электрического тока и его взаимодействие с другими объектами для того и изучается, чтобы было понятно поведение этого явления.
Установка постоянного напряжения находится поблизости. Напоминает космодром инопланетян или металлическую головоломку, увеличенную в тысячу раз.
Конструкция заржавела и, кажется, не используется уже давно.
Из-за ошибки проектировщиков, сооружение рухнуло в начале девяностых. Не выдержало давления снега. Сейчас остались только невысокие части кирпичных стен (смотреть там особо не на что, судя по фото, поэтому мы туда не пошли).
Обрушение этого купола вызвало целую цепочку событий которые оказали огромное влияние не только на историю России, но и всего мира. Дело в том, что начальник строительного отдела ЦК КПСС И. Н. Дмитриев из-за аварии купола лишился своей должности. На его место был назначен и переехал в Москву Б. Н. Ельцин. Цепочка событий, связанная с этим именем, в конце концов привела к развалу Советского Сою за.
А вот на территорию с генератором Аркадьева-Маркса можно! Даже несмотря на злую собаку и охрану.
На общественном транспорте: с Ленинградского вокзала до станции Новоиерусалимская (1,5 часа). Далее по ул. Почтовая прямо чуть больше километра.
На машине: из Москвы по Волоколамскому шоссе до Истры. По городу двигайтесь по улице Панфилова на улицу Почтовая. Далее по прямой.
Вход на территорию возможен в двух вариантах: через кладбище как это сделали мы (там отсутствует часть забора) или через главные ворота. По словам путешественников, охранник пропускает за 100-200 рублей и даже проводит небольшую экскурсию.
Координаты: 55.923937 36.819134
Очень рекомендую однажды посетить это место. Хотя бы ради того, чтобы осознать, насколько масштабна человеческая мысль в отношении могущества природы. Научный комплекс, созданный почти полвека назад, потрясает воображение и напоминает фильмы о будущем с летающими тарелками и футуристичными пейзажами.
В этом месте кажется, что нет ничего невозможного для человеческого разума.
Величайший «Купол» науки из Истры
Археологи удивляются мастерству древних архитекторов. Не имея современных инструментов, они могли строить поражающие воображение объекты. Здания далекого прошлого настолько не вписываются в наши представления о жизни предыдущих поколений, что дают почву для роста альтернативных теорий про атлантов, пришельцев, хрононавтов. Если через множество лет, когда от человечества останутся лишь осколки пластика, разбросанные на окаменевшем ложе между ископаемыми сланцами Бёрджес и тысячелетним слоем грязи, на Землю прилетят инопланетяне, то они с той же недоверчивостью будут изучать наши железобетонные мегалитные сооружения.
Чтобы испытать эмоции от соприкосновения с историей, не нужно далеко ходить. Достаточно выехать в Подмосковье, где под кустами, землей и древней бетонной плитой лежат останки крупнейших загадочных сооружений. Сегодня расскажем об одном из таких мест — главном испытательном полигоне Всероссийского электротехнического института.
Высоковольтные проекты
Источник
В 70–80 гг. прошлого столетия в Советском Союзе стартовал масштабный проект строительства сверхмощного энергомоста, который должен был связать электростанции Сибири, Экибастузский энергоузел, где расположена крупнейшая тепловая электростанция Казахстана, с промышленно развитым Уралом и европейской частью России.
В 1978 году началось строительство самой длинной ЛЭП в мире — линия постоянного тока длиной 2414 километров связала бы города Экибастуз и Тамбов. Максимальная мощность должна была составить 6000 МВт.
В 1988 году была построена уникальная высоковольтная линия переменного тока проектного напряжения 1150 кВ «Барнаул — Экибастуз — Кокшетау — Костанай — Челябинск». Это единственная в мире линия электропередачи такого класса напряжения, пропускная способность которой достигает 5500 МВт.
Проекты подобного масштаба невозможно было осуществить без реальных проверок высоковольтной техники, но испытательного стенда, оснащенного необходимым оборудованием и соответствующего высокому уровню безопасности, на тот момент не было.
Период с конца 1960-х по конец 1980-х годов — один из самых интересных в истории архитектуры СССР. Это было время смелых, необычных, футуристических проектов. Мы на портале Недвижимость Mail.Ru даже как-то делали подборку проектов в виде летающих тарелок и причудливых шатров.
Истринская доминанта
Диаметр основания — 236,5 метров. Высота — 118,4 метров
Проект, названный «Высоковольтный испытательный стенд предприятия Р-6511», строили для Всесоюзного энергетического института имени В. И. Ленина (ВЭИ) на площадке, уже принадлежащей ВЭИ, у города Истра, на высоком берегу одноименной реки. В строительстве здания высоковольтного испытательного центра участвовали разные организации. Проект металлической части был разработан ведущей организацией страны в области металлических конструкций — Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским и проектным институтом строительных металлоконструкций им. Н. П. Мельникова.
«Главспецстрой» — головная строительная организация, работающая на военно-промышленный комплекс страны — стал генподрядчиком. Практически все работы по строительству купола были выполнены 168-м Военно-строительным управлением. Самую сложную часть проекта, монтаж металлоконструкций, поручили «Спецстальконструкции» (Министерство специальных строительных работ СССР).
В ВЭИ приняли решение, что здание должно быть сделано в виде купольной конструкции — именно по сфере должны были распространяться волны от генератора электромагнитных импульсов во время испытаний, а оболочка должна была экранировать импульсы. Строительство началось в 1982-м, и через два года был возведен самый большой в истории человечества купол, построенный без использования внутренних опор.
Вызывающая уникальность
Так как монтаж производился без использования поддерживающих конструкций, потребовалось внедрение особых технических решений. Подсказку дала сама природа. Форму сооружения выбрали в виде капли, лежащей на ровной поверхности. Капля — это весьма устойчивая структура, благодаря поверхностному натяжению. Стены огромного купола, возвышающегося над пустотой, должны были работать аналогично «стенкам» капли.
Первые 10 ярусов здания были собраны двумя башенными кранами, двигавшимися по кольцевому пути снаружи купола, а далее монтаж производился одним установленным внутри краном. Наклонная часть сферы своим весом давила на нижние слои и так сохраняла устойчивость. Явных причин для отказа от поддерживающих конструкций не было, в расчет брали прогрессивность и технологические достоинства метода навесного монтажа, позволявшего возводить огромное сооружение в кратчайшие сроки и при этом сократить расход необходимых материалов.
Тонкая «скорлупа» купола представляла собой сеть из массивных стальных стержней, образующих равнобедренные треугольники. Стержни каркаса были выполнены в виде ферм с параллельными стальными поясами, состоящими из спаренных углов. К внутренней стороне крепились обшитые алюминием панели, начиненные минеральной ватой для тепло- и звукоизоляции. Общая толщина оболочки составляла 2,5 метра.
К наружным поясам каркаса приваривалась мембрана из атмосферостойкой стали толщиной всего в полтора миллиметра, которую сразу окрашивали в светлый цвет, придавший внешнему виду купола сходство с яичной скорлупой.
На купол ушло около 10 тысяч тонн стали и 363 тонны алюминия, был смонтирован 21 симметричный блочный ярус, сверху было установлено коробчатое кольцо диаметром 34 м, на которое подняли центральную часть оболочки весом свыше 600 т. Фундамент купола был выполнен из 63 бетонных опор, некоторые из которых уцелели до наших дней.
В вершине купола собрали технологическое помещение диаметром 34 м с площадью пола 900 м² и массой 110 т. К нему в самом центре купола должны были прикрепить на подвесах генератор импульсных напряжений большой мощности.
На внутренней поверхности купола были оборудованы грузовые подъемники на 5, 25 и 100 тонн, установленные на высоте 106,7 метров. С целью обслуживания наружной поверхности купола предусматривалось устройство в виде полуарки, внутри которой были расположены грузопассажирский лифт и лестницы.
Катастрофа и расследование
На месте обрушения конструкции. Сверху — остатки самоходной полуарки, находившейся на внешней стороне купола
К осени 1984 года основные работы были завершены, но спустя всего несколько месяцев, 25 января 1985 года, купол рухнул. Лишь раннее время катастрофы (7:30 утра) позволило избежать жертв. Было уничтожено свыше 16 тысяч тонн металлоконструкций.
Техническая комиссия по расследованию причин аварии рассматривала множество версий произошедшего, от тектонических толчков до диверсии. Проверялся вариант того, что действительная форма купола значительно отличалась от проектной. Если изначально в проекте были ошибки, то со временем они накапливались, уменьшая кривизну верхней части купола. В результате «крышка» купола могла давить на всю остальную конструкцию как плита.
Во время монтажа некоторые сжатые стержни действительно теряли устойчивость. Причину перегрузки устранили, а прогибы, видимо, остались. Кроме того, перед обрушением сильные морозы сменились оттепелью. Под куполом собрался холодный воздух, а на поверхности стал давить теплый. Стремление сэкономить на сроках и деньгах привело к тому, что некоторые стержни были выполнены не из стали повышенной прочности, а из обычной. Не все несущие высокопрочные болты были поставлены.
Однако эксперты комиссии пришли к выводу, что все эти недочеты не могли стать причиной обрушения. На этапе проекта статистические расчеты купола производились в программе «Парадокс», учитывавшей верхнюю часть купола, как плоскую плиту, опертую по контуру. Таким образом, одно только дополнительное воздействие снега, воды или воздуха, не говоря уже о собственном весе, не могли обрушить «крышу» купола. Техническая комиссия пришла к выводу, что авария произошла в результате неблагоприятного сочетания десятков небольших погрешностей при проектировании, изготовлении и монтаже конструкций. Одним из важнейших факторов критического накопления ошибок стало игнорирование заказчиком научно-исследовательских и экспериментальных работ на реальных моделях. А уже во время монтажа не хватало приборов для наблюдения за деформациями купола в автоматическом режиме — их просто не было в СССР.
Последствия
Госстрой СССР пытался заставить Главспецстрой построить купол заново за два года. Более того, строить собирались по прежнему проекту. Однако прежде чем удалось решить все вопросы, связанные с финансированием, наступила перестройка, за ней распад СССР, и денег на амбициозные научные проекты не осталось.
Несколько лет спустя после падения купола в Истре был разработан действующий в настоящее время национальный стандарт «Надежность строительных конструкций и оснований». В нем появились следующие очень важные строчки: «для уникальных сооружений, не имеющих надежных методов расчетов или опробованных ранее в России аналогичных решений, расчет конструкций и оснований необходимо производить на основе специально поставленных экспериментальных исследований на моделях или натурных конструкциях».
Для наблюдения за возможной деформацией материалов во время строительства в конце 90-х годов в России стали использовать безотражательные электронные тахеометры. Их применяли, например, при строительстве Лефортовского тоннеля в Москве.
Тысячи тонн железобетонных конструкций вывезли с места обрушения. Остался только забетонированный котлован. Позже на нем построят «Стационарный имитатор электромагнитного импульса «Аллюр»», предназначенный для испытаний и исследований объектов авиационной, радиолокационной, бронетанковой и автомобильной техники, ракетных комплексов, систем связи, энергоснабжения и боевого управления, вычислительной техники и различной аппаратуры на стойкость к воздействию мощных электромагнитных импульсов техногенного и природного происхождения.
На территории ВЭИ находится еще один испытательный корпус с купольным завершением, так называемый «Малый купол», но его размеры несоизмеримы с рухнувшим большим куполом.
На переднем плане генератор «Аркадьева-Маркса», установка постоянного напряжения до 2,25 мегавольта. На заднем плане виден генератор импульсных напряжений Маркса
Неподалеку находится испытательная площадка открытого типа, на которой установлена 43-метровая башня — генератор импульсных напряжений Маркса мощностью 9 МВ. Она использовалась для исследований по физике молнии.
В последние годы объект находится в полузаброшенном состоянии, а сам ВЭИ ведет тяжелую борьбу за собственное выживание и не имеет денег на содержание инфраструктуры.
