Полезная информация и статьи для пассажиров железнодорожного транспорта
Отзывы
Ищу молодого человека ехал в поезде Ейск- Москва 27 августа 2021 с маленькой девочкой.
Ехали поездом 002Э 24.01.2021 Москва — Владивосток. На станции Хабаровск сел МЧ. Если правильно посчитали, то место у него было 49-50 или/или. Был одет в форму типа военного. Перекинулись взглядами пару раз… кто знает как можно найти. Если ты это прочитал) напиши на почту) duha.smail.hiv96@gmail.com
ищу девушку, которая ехала ласточкой смоленск-москва в пятом вагоне 19.10.2020. Была в розовом пуховом пальто Адидас. Напиши на почту suetnikov1986@gmail.com
ехал в поезде 37 из москвы в тамбов 4 октября воскресенье прибыл в понедельник 5 в 4 утра 44 мин рядом была девушка которой я в портфель положил телефон отзовись
Здравствуйте. Хочу найти одного молодого человека, проводника поезда Владивосток-Москва 001Э вагона 14. Помогите пожалуйста🙏🏻🙏🏻🙏🏻🥺
Хочу найти молодого человека, который ехал со мной в поезде 531 Киров-Адлер, вагон 17, место где-то в последнем или предпоследнем купе(плацкарта). Вышел с нами в Адлере. Может быть, он увидит это сообщение.
Вот моя почта для связи: aleksa2000plotnikova@mail.ru
Что касается вагона, то проводники — молодцы, всё чисто. Спокойно и с комфортом доехали.
Здравствуйте! Ехала в поезде 531 Киров-Адлер, вагон 17, с 14.07.2020 по 17.07.2020. Проводники-молодцы, им огромное спасибо за чистоту в вагоне. Доехали спокойно и с комфортом.
Может быть, мне повезет и это сообщение прочитает молодой человек, который ехал со мной в этом же поезде где-то в последнем или предпоследнем купе плацкарта и вышел с нами в Адлере. Хотела с ним познакомиться, но не хватило смелости, теперь корю себя за это.
Почта для связи со мной: aleksa2000plotnikova@mail.ru
Ищу молодого человека, который ехал со мной в поезде 351 Киров-Адлер, вагон 17, его место было где-то в конце (с 14.072020-17.07.2020). Пожалуйста, помогите хотя бы узнать его имя или фамилию.
Ехали в одном купе на верхних полках с спб в Москву 2 — 4 место
Ищу проводника, поезд 294 Адлер-Мурманск, ехала с 25 на 26 июня, вагон 9,отзовись
Тоже напишу, вдруг повезет. Ехал с 9 мая на 10, поезд #15 Волгоград-Москва, девушка в одной секции со мной ехала, вагон 3, место 46, блондинка, очень хотел познакомиться, но затупил. Теперь мучаюсь, не знаю как найти.
Ехал с девушкой в одном вагоне, так и не хватило смелости познакомиться.
Поезд Саратов-Москва
Прибыл сегодня в 7:20
Я ехала в поезде 373 махачкала-тюмень. Хочу найти молодого человека, который слез в Саратове. Его зовут Магомед Саидов. Его место в поезде было 46 место.
Здравствуйте. помогите найти проводника,вчера ехала в поезди номером 14 Адлер-Саратов,вагон 3,время отправления 18:40,имя и фамилию незнаю.помогите найти
Здравствуйте.. познакомился с девушкой,помог сумку донести до плацкарта..но забыл спросить номер телефона 8 февраля 2015 годом поезд 143 Москва мин воды.3 вагон 14 место..Помогите мне..Понравилась мне она.Очень Милая
07.07.16 поезд 247анапа- питер. Вагон 4 место 33. Ехала девушка. До Москвы. Затормозил и не прзнакомился. Помогите найти.
Сдала билеты 06.06.2014.купленные по карте.Пенза-Падунские пороги.Прошло 42 дня деньги на карту не вернули? Что делать?
Хочу узнать имя проводника Ж/Д поезда Великие луки-Москва
Номер поезда: 662 АА
Вагон: 9
Число: 16.07.2014год
Здравствуйте, расскажите пожалуйста про
поезд номер 484С Астана — Адлер. Еду с ребенком до
Лазаревского в купе, очень нужны отзывы.
Анита, самый лучший поезд №2 Киев-Москва, он с биотуалетами, прохождение пограничного и таможенного контроля при посадке в вагон. Он не имеет остановок в пути.Российский пограничный и таможенный контроль в вагоне перед прибытием в Москву.В поезде плацкартных вагонов нет только купе и СВ.Это лучшее, что есть в Украине!Ниже уровнем поезд №6,мам плацкарт, купе и СВ. Ну а все остальное остатк роскоши от СССР.Удачи!
Подскажите, есть ли какое-нибудь приложение на мобильный телефон, позволяющее заказать билет на поезд, при возможности отклонить его или изменить заказать на другое время, посмотреть полностью все цены и маршруты. Также, чтобы можно было посмотреть сам маршрут поезда, отделку вагонов и какие будут остановки. Провожу исследование по разработке приложений данного типа под Android. Заранее благодарен.
Здравствуйте мне очень надо узнать фамилию парня,с которым ехала 21*04*2014 поезд 808 Москва санкт петербург.как я могу это сделать?
хочу узнать как зовут девушку которая ехала на поезде с Уфы 9 апреля 2014 года, поезд Нижневаторск- Самара, номер вагона 19, место 8 верхний)))
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, возможно ли узнать фамилию и имя проводника, при наличии номера поезда, даты отправления и номера вагона? Если да, то как.
Хочу узнать имя молодого человека.4 августа.Он ехал на поезде рейсом Москва-Иркутск.Вроде бы на 44№..Вагон третий.Лет от19 до23.В попыхах забыли отблагодорить забытую нами сумку.Стало как то не удобно..Если не трудно скажите пожалуисто 🙁 🙁
подскажите как мне лучше доехать с перми до ростовской обл. г. шахты
всем привет.кто знает как сейчас обстоят дела в поезде москва-ташкент?говорят что пару лет назад там ехать было просто не выносимо…
Поверьте мне — НИЧЕГО не изменилось))
подскажите пожалуиста как мне легче всего будет доехать из перми до кинешмы,очень надо за ранее спасибо.
В троем едем плацкартом до Иркутска, еще 4 — на самолете. Рюкзаки с вещами хотим довести на поезде, если купить дополнительное место это спасет? Или что-то необходимо предпринять?
Как выгоднее доехать до Липецка или Грязей?
как доехать от джанкоя до нальчика
Как лучше доехать от перми до кинешмы. с наименьшими затратами по времени.
Здравствуйте,с 18 по 20 число ехала с Краснодара в Москву на поезде № 378 (Новороссийск-Москва)в 16 вагоне…хотела бы узнать фамилию нашего проводника…знаю что зовут Артур.если вы мне поможете очень буду благодарна
Посоветуйте, пожалуйста,как доехать с минимальнми затратами времени и средств из Челябинска до Белокурихи (в августе отдыхаю в санатории)? Удобнее всего попасть в Бийск или Барнаул. Спасибо.
Как доехать от станции Екатеринбург до станции Махачкала?
Не могу почти месяц взять билет в купе из Курска до ст. Пятигорск на 19 или 18 мая на поезд №27 «Москва — Кисловодск». В чем причина?
Берите плацкартный вагон, скорый поезд №116 или №239. Номер состава уточните
Сколько будет стоить СВ из волгограда до Челябинска
г. Нерюнгри — г. Москва — Лучший ПОЕЗД)
как включать воду в поезде?
Здравствуйте. Я живу в Саратовской области и мне нужно поехать в Хабаровск. Не подскажете, какие поезда и откуда, с какого города я могу уехать? Спасибо.
Добрый день всем!
Наверное не в тему, но нааакопилось, блин.
Как только начал работать сайт по заказу билетов, сразу начала им пользоваться. Но то, что поначалу РЖД взимало мзду типа за бронь при мгновенной оплате по карте, это уже в прошлом, на лекарства вам так сказать. А вот сам сайт, это же надо такое придумать, при вводе логина и пароля пока зайдешь в свои заказы, полсайта нужно обойти (я давнишний пользователь Интернета,с 1996 года), да и это Б-г с ними, а вот выбор мест нужно самим просчитывать где какие места (когда заказываю в театр места, дается схема зала с пустыми местами, вот и выбираешь их галочкой), тут какие то арифметические расчеты, «укажите интервал мест», два нижних не дают, хотя в кассах кассир даст, через сайт заказываю по одному билету в четыре руки с двух компов, чтобы два нижних и чтобы рядом. В Питере на Витебском вокзале стоит один-одинешенек аппарат по распечатыванию билетов,купленных через интернет. Так вот, еще не было раза, что вот пришел и распечатал. Сегодня был просто апогей идиотизма, аппарат не работал, он замерз, как сказала мне работница касс (мля, наши то микросхемы, они то все еще самые крупные в мире), распечатать в кассе мне отказали, у меня не было с собой паспортов, а бланки заказов- это фигня. Короче, зайдя на пять минуок для распечатки билетов, провела на вокзале минут 45, аппарат согрелся и поработал 5 минут, человек за мной уже не смог распечатать.
От такой вот сайт! От такие вот монополисты! Модераторам сайта писала, но ни ответа ни привета!
Сайт у РЖД действительно отстойный, согласен с Анной, а отмазки Дежурного по вокзалу насчёт кассы, считаю неубедительно-хамскими. Это полный дебилизм-нажать «Купить билет» и попасть не на форму покупки, а на инструкцию для пассажиров (вот она мне нужна в данный момент, можно подумать) А потом ещё полчаса бегать и думать, как же попасть на заветную страничку. Почему не выдаёте схему вагона с незанятыми местами. Дизайн-полное дерьмо, информативность и КПД- самый низкий процент. Автору создателю надо бы руки поотрывать. А насчёт «Не пробовали билеты в кассе покупать?»-отвечу. Милай, не в 15 веке чай живём, если запустили подобны сервис, нужно всё продумать головой, а не жопой. Зайдите на сайт аэрофлота, Сибири и прочих авиакомпаний: всё наглядно, удобно и доступно, не в пример монополистам некоторым.
Если возможно,то каким образом узнать фамилию проводника этого вагона и куда обратиться за помощью? Ехать мужу ещё сутки, а опасность здоровью и жизни остаётся.
Может кто знает : в купе 102 поезда есть телевизор. Едем с семьёй в Москву 1 января 2010 г.
хочу узнать стоимость проживания в комнатах отдыха на вокзале в карасуке
По каким дням ходит поезд г. Нерюнгри — г.Уссурийск Приморского края, стоимость. Есть ли свободные билеты на начало июля с 6 по 12
Рассписание поездов со станции Дно на Беларуссию
Секретные места и собственный душ: признания проводников о своей работе
Недавно мы рассказывали о работе бортпроводников. А теперь расскажем о тайнах профессии проводника в российском поезде, которыми представители этой профессии поделились на форумах и в соцсетях. Каково это — жить под стук колес?
Секретный душ
Некоторые проводники работают на длинных рейсах (5-6 дней). Это породило миф, что у них в купе есть собственный душ. Оказывается, что никаких таких привилегий у проводников нет.
«Никаких душевых нет. Моются все, как могут».
«Нету никакого душа. Даже больше: нет никаких условий, только твоя койка в лучшем случае, а может, и одна на двоих с напарником. Что до душа: берешь 2-х литровую бутылку с теплой водой и закрываешься в сортире — зимой, а летом — в этом же сортире есть шланг-душ за зеркалом».
«Знакомый ехал до Красноярска, с Москвы, хотел помыться, а проводница дала ему шланг и отправила в туалет, говорит, подключите к крану и будете мыться, а вода сама стечет, там дырка ведь есть в туалете! Так они и моются».
Чистота туалета
Второй вопрос, волнующий пассажиров — как часто моется туалет. Оказалось, что методы поддержания чистоты весьма. странные.
«Про «драить туалеты» рассказать хочу. Я их не мою. Просто набираю в ведро кипяток, добавляю белизны и заливаю его: лью и на стены, и на унитаз, и на пол. Когда вода сольется, а стены высохнут, туалет чист».
Безопасность
На станциях, где поезд стоит более пяти минут, проводники обязаны ощупать некоторые места под составом. Эта самая главная их обязанность, ведь от нее зависит отсутствии аварий на маршруте.
«Пока народ точит лясы на перроне, проводник проверят буксы на ощупь. Все нормально — курим, горячая — докладываем начальнику поезда. Если непорядок — дальше работают вагонники».
В купе проводника можно увидеть на стене вот такой щит.
Здесь, помимо множества разных лампочек-индикаторов, есть одна, которую сами проводники называют зеницей ока. Именно она может «дать указание» резко дернуть стоп-кран, перепугать и одновременно спасти всех пассажиров.
«На щите много тумблеров, лампочек, счетчиков. Напряжения батареи, свет, титан, вентиляция… Но есть одна главная лампочка — СКНБ (Сигнал Контроля Нагрева Букс). Зеница ока для проводника. Загорелась? Рви стоп-кран. Никто не заругает».
Внимательно следят проводники и за стуком колес. Опытные сотрудники могут безошибочно определить надвигающиеся неприятности, а именно – так называемый ползун на поверхности колеса (повреждение из-за которого создается несимметричность поверхности катания колеса).
«Если в шуме колес проводник услышал еще один звук, то это очень плохо. При не правильном торможении вагона, на колесе может образоваться ровная и гладкая поверхность, чем она больше, тем большая эта проблема. Это называется ползун, благодаря ему вагон может сойти с рельс. Я ехал с ползуном глубиной в два миллиметра, это очень много поверьте. Я молился всем богам, чтоб поездка была удачной».
Продажа чая и сладостей
Чай, конфеты и печенье — это не просто дополнительный заработок. Проводники обязаны продавать все это. Существует особый «продажный плаа», взваливаемого на плечи проводников начальством.
«Работал проводником в 2011—2012-м. Приходилось всем впаривать эти дурацкие сувениры, которые и я сам бы не стал покупать, выполнять план по выручке за чайную и сувенирную продукцию, из расчета 25руб на одного пассажира по-моему, уже подзабыл, итого набегает сумма где-то минимум 2500 руб, что не продашь — вычитают с твоей зарплаты».«Выдают тыщ на 3-5 всякой редко кому нужной херни. Которая стоит втридорога. Так еще и нераспроданные остатки ты по этим втридорога ценам покупаешь своим детям. Т.к. есть план по реализации чайной продукции. А вот уже пару лет и по реализации благотворительной лотереи РЖД, сим-карт и сувенирной продукции».
Ключи проводников
Служебные ключи называются «гранки». Потерял ключ — готовься заплатить штраф.
«Открыть ими можно все двери в вагоне. У проводников есть своя примета: нельзя ложить ключи на стол, иначе произойдет какая-нибудь подстава. Коли уж положил — то необходимо ключи положить на пол и наступить на них. Правда, и потерять их — как два пальца оросить. Или погнуть в двери, как у меня было. Благо на некоторых станциях у торгашей за символическую цену можно купить».
Некоторые проводники даже после ухода из профессии с ними не расстаются — берут с собой в железнодорожное путешествие на всякий случай. Например, если захочется в туалет, когда он будет закрыт.
Места для экстренных пассажиров
Бывает, что ни на сайте, ни в кассе, нет билетов, а уехать нужно очень срочно. Что делать в такой ситуации?Оказывается, на случай экстренной ситуации в составе все же есть несколько свободных мест. Распоряжается ими начальник поезда.
«У каждого начальника поезда есть в резерве четыре места. Для подтверждения срочности выезда пассажира нужен документ. Но в наш век телеграммы уже не шлют, поэтому верим на слово. Мне иногда приходилось выписывать и больше четырех билетов, когда люди очень просились».
Профессия: проводник
Когда едешь в поезде, кажется, что работать проводником не так уж сложно: собрал билеты, напоил чаем, проследил за порядком — и все.
На самом деле далеко не все. Проводники отвечают за исправность оборудования и комфорт пассажиров. Если в поездке что-то идет не так, спрашивают с нас. При этом получаем мы не так много — до 40 тысяч в лучшем случае, а в среднем 25 тысяч рублей.
Расскажу, каково работать проводником пассажирского поезда.
Что за работа
Проводник пассажирского поезда — это официант, уборщик, истопник, электрик, психолог, продавец и много кто еще в одном лице. Он проверяет личность пассажиров, усаживает их на нужные места в вагоне, выдает белье, кормит, заносит данные о пассажирах в бланк строгой отчетности и высаживает на нужной станции. Проводник отвечает за жизнь и здоровье пассажиров, поэтому он должен знать, как вести себя в чрезвычайной ситуации.
Еще мы улаживаем конфликты и содержим вагон в чистоте. Каждую поездку нам нужно продавать товары, а зимой — очищать снег под вагонами и убирать лед.
Практически в каждой поездке возникают какие-то проблемы: то у пассажиров нет нужных документов и их нельзя посадить в вагон, то кто-то не успевает на поезд. Бывает, кто-то слишком много выпьет. Ну и конечно, кто-то из пассажиров обязательно будет курить в тамбуре или между вагонами, а это запрещено. Все эти проблемы решаем мы, проводники, и начальник поезда.
Разряды железнодорожных профессий
Все должности делятся на разряды. Чем выше разряд, тем больше ответственности и выше зарплата. Например, первый разряд — у уборщиков вагонов, а начальники службы железной дороги — это 15—17-й разряд. Проводники — это работники 2—5-го разряда:
У начальника поезда разряды с 8 по 11, логика разрядов такая же. Начальник поезда отвечает за безопасность пассажиров, руководит проводниками и техническим персоналом, разбирает конфликтные ситуации и жалобы. Еще он ответственен за то, чтобы поезд вовремя уезжал и приезжал.
Железнодорожные компании, зарплата и график
В России есть несколько ж/д компаний: РЖД, «Гранд-экспресс», «Транскласссервис» и др. РЖД принадлежат другие компании, например «Федеральная пассажирская компания». Все они регулярно нанимают проводников.
ст. 153 ТК РФ — оплата труда в выходные и праздничные дни
Как стать проводником
Курсы. Стать проводником в РЖД несложно. Достаточно иметь среднее образование и пройти курсы — их проводят с сентября по декабрь. На курсах учат, как решать конфликты, дают знания по технике безопасности, охране труда, устройству и эксплуатации оборудования в пассажирских вагонах. Курсы у ФПК и «Гранд-экспресса» бесплатные.
Можно получить образование в железнодорожном техникуме. Специальность «эксплуатация железных дорог» есть, например, в Сибирском государственном университете путей сообщения или в Липецком государственном техническом университете.
Чтобы стать начальником поезда, не обойтись без высшего образования. Специальность необязательно должна быть железнодорожной, хотя с ней проще.
После курсов будущие проводники проходят инструктажи, тестирование и стажировку.
На инструктаже знакомят с местом работы, правилами трудового распорядка, основными вопросами по охране труда. Непосредственно на рабочем месте проводят еще один инструктаж — рассказывают, где переходить пути, как вести себя в конкретном вагоне и т. п. Раз в три месяца — повторные инструктажи.
На этапе тестирования нужно выполнить тесты на логику, знание дисциплин и пройти психологический тест.
Во время стажировки новички едут в пробный рейс с опытным проводником. Взять могут в любой рейс, ограничений по дальности нет. Бывает, что приходится стажироваться в рейсе Москва — Владивосток. Во время стажировки новички заполняют дневники. Там пишут, что и когда делали: проверяли билеты, убирались, продавали товары и т. д. Опытный проводник в конце рейса оценивает новичка. Мы обычно ставим хорошие оценки, потому что новички всегда стараются показать себя с лучшей стороны.
Каждые несколько лет проводники проходят дополнительное обучение и сдают экзамены по всем железнодорожным дисциплинам. Перед чемпионатом мира по футболу в 2018 году у проводников в поездах, организованных для перевозки иностранных болельщиков, был дополнительный курс базового английского.
Как устроена работа в поездке
Перед посадкой пассажиров на конечной станции я убираюсь в вагоне: мою полы и все поверхности, чищу туалеты. Я работаю в фирменном поезде, поэтому обязана застилать постели на верхних полках. За несколько минут до посадки нам на специальные устройства поступает список пассажиров в нашем вагоне.
Посадка. На начальной станции посадка происходит за полчаса до отправления поезда. Я сверяю данные пассажира в документе, удостоверяющем личность, и в билете. Часто с документами возникают проблемы: бывает, например, пассажиры покупают льготный билет, не имея такого права. В этом случае я зову начальника поезда, и с каждой проблемой мы разбираемся индивидуально.
Часто пассажиры ошибаются в данных — такое случается хотя бы раз за поездку. По внутреннему регламенту пассажир может допустить одну ошибку в фамилии или номере документа. Можно пройти в вагон, даже если в билете указан неверный пол.
п. 3.3 Инструкции проводника пассажирского вагона. Это старая инструкция, у нас постоянно появляются новые. Показывать их запрещено
После проверки билетов я иду продавать товары. В нефирменных поездах проводники раздают белье, а после санитарной зоны открывают туалеты. Еще мы предлагаем купить дополнительное питание, чай, тапочки, гигиенические принадлежности, сувениры.
После продажи товаров я вношу данные о пассажирах в бланки строгой отчетности. Ошибаться в бланках нельзя. Если я найду неточность, исправить ее может только начальник поезда. Если поезд пересекает границу страны, проводник должен внести данные пассажиров, выезжающих за рубеж, в миграционные карты.
Купе проводника
У проводников обычно два купе: первое, где мы спим, второе, где работаем и следим за датчиками. Пока один проводник работает, другой отдыхает в спальном купе.
Датчики в рабочем купе показывают, какая в вагоне температура, все ли хорошо с электроприборами, есть ли в бойлере горячая вода. Еще в этом купе есть раковина, иногда микроволновка и кофемашина. Там же хранится посуда, товары, аптечка и инвентарь.
Периодически нужно убираться в вагоне: мыть полы и туалеты, убирать мусор. Во время длинных остановок зимой иногда приходится очищать от снега и льда подвагонное оборудование: колеса, рычаги, ступеньки. Еще перед поездкой нужно закидывать матрасы на верхние полки, а после каждой посадки таскать тяжелые мешки с бельем. Из-за этого у меня часто болит спина.
Я никого не обыскиваю, но если замечу людей с запрещенными предметами, то обязана вызвать начальника поезда и транспортную службу безопасности. Если у пассажира найдут эти предметы, его могут высадить. Однажды мне пришлось заставить пассажиров оставить на перроне канистру бензина: она воняла на весь вагон.
Сложности
С пассажирами приходится много общаться. Не всегда это общение приятное, но в любом случае надо улыбаться. Например, проводникам нельзя пускать в вагон пьяных. Больше того, если пассажир выпивает в поездке или дебоширит, по правилам его должны высадить на ближайшей станции. В такие моменты я должна быть одновременно непреклонной и вежливой, а это не так просто, когда пассажир начинает хамить или распускать руки.
Пассажиры порой приходят с весьма странными вопросами. В фирменных поездах оба туалета находятся в дальнем конце вагона. Люди часто не верят, что около купе проводников не туалет, а кладовка, и думают, что там есть еще один туалет, а проводники, негодяи такие, его прячут.
Однажды около пяти утра я подскочила от грохота и услышала крик: «А начальник поезда в курсе, что вы здесь устроили?!» Выбегаю, а там мужчина стоит около открытой кладовки, с выпученными глазами смотрит на полки с инвентарем и орет: «Куда вы дели туалет? Зачем вы поставили здесь полки?» Пришлось пояснить ему, что в фирменных поездах оба туалета находятся в дальнем конце вагона, а полки поставила не я, а те, кто спроектировал и построил вагон. Мужчина поначалу не поверил, но в конце концов успокоился. Начальника поезда звать не стали.
Иногда пассажиры удивляют. В одной поездке мужчина спросил, проезжает ли поезд мимо Дзержинска. Я ответила, что проезжает, но там не останавливается. Пассажир не растерялся и спросил, нельзя ли «тихонечко» выйти из поезда на ходу, мол, никто и не узнает. Пришлось его разочаровать.
Многие думают, что проводники много путешествуют и могут между делом осмотреть город. На самом деле нас пускают в город исключительно с разрешения начальника поезда и только до аптеки, продуктового или столовой. Если я выхожу в город, то даже не пытаюсь идти куда-то еще: за такое нарушение могут оштрафовать.
Бонусы в работе проводника
Работать проводником тяжело, но есть и преимущества.
Стабильность. На железной дороге белая зарплата, начисляются премии за преданность компании. Премию выплачивают каждые пять лет в размере нескольких окладов. Еще дополнительно платят за работу в праздники, всегда оплачивают больничные листы. Все по Трудовому кодексу.
Полный соцпакет. Проводникам оформляют добровольное медицинское страхование — ДМС, которое включает стоматологические услуги. Еще дают возможность бесплатно лечиться в санаториях и посещать бассейн. Железнодорожные компании по заявлению делают дополнительные отчисления в пенсионный фонд в счет накопительной пенсии, полностью оплачивают проезд по железной дороге от дома до места работы, если расстояние не больше 150 км. Дети проводников ездят в летние лагеря с большой скидкой.
Раз в год проводники вместе с ребенком могут бесплатно съездить куда угодно по России на поезде туда и обратно — за вычетом НДФЛ. Это значит, что 13% от стоимости билета вычтут из зарплаты. В остальное время все как обычно, никаких льгот.
Кратко о проводниках
Алиса Селезнёва, это ужас вообще. Есть этот миф и он ходит и ходит. Надеюсь, автор читает комментарии.
Вот кстати читал и думал отвлечённо о том, что каждый миллениал сейчас знает из интернета про ложку между зубами)
После месячного путешествия по северной Африке впервые мне стало страшно в поезде Москва-Пермь. Дагестанец решил попить пива в нашем купе сидя на моём месте. Трижды просила проводника его выпроводить к себе. Помогли угрозы полицией, но думала что после угрозы он меня прибъет.
За такие гроши столько муторной работы, да еще и в поезде, ужас
Стабильность и ДМС. Божечки, как это можно считать за преимущество в 2019? Иностранные рабочие на стройках которые не знают русского и живут там же где и работают точно также «стабильны». Сегодня ты работаешь, а завтра нет.
Я работал проводником в студенчестве и не мог понять что там делают люди 30+ и ради чего они «проводничат»? 25-35 тыс зарплата продавца в магазине прямо в доме моем. 2/2, общение с людьми, некоторые из них неадекваты и бухие. Таскай коробки с товаром, следи за порядком и будь материально ответственным за всё. Зимой можно и крылечко подмести.
