Как узнать размер прокладки гбц
Прокладка ГБЦ располагается между блоком цилиндров и головкой и служит для предотвращения утечки газов из камеры сгорания, а также масла и охлаждающей жидкости из соединительных каналов.
Согласно ГОСТ 33786-2016, прокладки ГБЦ изготавливаются из разных по износостойкости материалов, наиболее долгослужащими являются изделия из тонкого листового металла, меди, асбеста, композитных материалов с примесями волокон.
Среди главных характеристик прокладок головки блока цилиндров выделяют следующие:
Важно: высота гофра и полугофра на слое прокладки головки цилиндров для двигателей внутреннего сгорания транспортных средств должна быть в пределах 0.10-0.30 (мм).
Повреждение прокладки ГБЦ может возникнуть в случае перегрева силового агрегата, неправильной затяжки болтов головки блока и низкого качества уплотнителя.
Общий вид  Общие параметры прокладок головки блока цилиндров | L Длина прокладки ГБЦ |
|---|
Данные представлены в миллиметрах.
Ширина прокладки ГБЦ
Данные представлены в миллиметрах.
Диаметр прокладки ГБЦ
Данные представлены в миллиметрах.
(Прокладка ГБЦ)
| Параметр Описание параметра |
|---|
Диапазон значений
Диапазон допустимых значений для всех разновидностей прокладок ГБЦ.
Данные представлены в миллиметрах.
| Марка и модель автомобиля Наименование марки и модели автомобиля: |
|---|
Длина прокладки ГБЦ
Данные представлены в миллиметрах.
Ширина прокладки ГБЦ
Данные представлены в миллиметрах.
Диаметр прокладки ГБЦ
Данные представлены в миллиметрах.
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Комментарии. Есть вопросы? Ответим на все.
Переборка, запись №2
в общем нашли б.у блок в очень офигительном состоянии, взяли оригинальный рем-комплект мотора и вкладыши и понеслась)))))
Низ мотора собран на ура) ГБЦ шлифанули,
аппаратуру проверили, правда забраковали 1 форсунку, придется тратиться еще на распылитель=(
Теперь встал вопрос по поводу подбора прокладки ГБЦ. Будем искать глубиномер для вычисления уровня поршней к отношению к блоку и уже ставить правильно подобранную прокладку ГБЦ
Сделал небольшую вырезку из одного сайта
Правильный выбор
прокладки головки блока
цилиндров для
дизельных двигателей
Для дизельных двигателей в большинстве случаев предлагаются прокладки головок
блоков цилиндров разной толщины. Для правильного выбора прокладок головок
блоков цилиндров необходимо измерить высоту части поршня, выступающей над
поверхностью блока.
Нижеописанное измерение должно быть выполнено с
максимальной тщательностью. Высота части поршня, выступающей над поверхностью
блока, должна быть измерена строго в соответствии с данными фирмы-изготовителя.
▪ Во избежание неточностей
вследствие перекоса поршня точки
измерения должны находиться
выше оси поршневого пальца.
▪ Индикатор установить на чистой
поверхности блока цилиндров и
выставить с предварительным
натяжением в положение «ноль».
▪ Установить индикатор на чистый
поршень и, вращая коленчатый
вал, определить положение
высшей точки.
▪ Повторить процесс в точке
измерения 2.
▪ С – это расстояние между
поверхностью поршня в верхней
мёртвой точке и поверхностью
корпуса картера двигателя.
Измерение необходимо проводить на всех поршнях. При этом поршень с самой высокой
частью поршня, выступающей над поверхностью блока, служит для определения
соответствующей прокладки головки блока цилиндра.
Из каталогов выбрать прокладку головки блока цилиндра нужной толщины.
Толщину прокладки головки блока цилиндра определяют по количеству штампованных
меток или отверстий.
Как выбрать ремонтную прокладку ГБЦ?
Привет всем!
Задался вопросом: «Какую прокладку ставить после шлифовки ГБЦ?»
С головки сняли 15 соток, естественно ставим следующую ремонтную прокладку, подумалось мне, головку то сточили…
Однако тут же в дело вступает обратная сторона медали: головку хоть и шлифанули, а камеры сгорания-то в ней нету, она как была плоской, такой и осталась…
Вот тут на 6м:25с видно плоскость гбц.
С другой стороны если посмотреть то сёдла и клапана в них сидящие ведь никто не углублял, а значит они, если прокладку оставить такого же размера как старая, будут ближе к поршням.
Получается что и так плохо и так: поставишь прокладку того же размера что и была — клапана ближе на 15 соток к поршням окажутся, поставишь прокладку следующего размера — степень сжатия уменьшится…
В общем как правильно поступать? есть у кого-нибудь ответ?
Метки: прокладка, гбц, как, выбрать, ремонтная, ремонтную, ремонт, шлифованная, шлифовка
Комментарии 60
Сняли с головы 0.3 поставил прокладку как и была полет отличный 👍🏻🙂
15 соток ничего не значит в вопросе изменения геометрии(объема) для дизеля. По крайней мере для моего))
Высота прокладки варьируется в предела 1 десяточки. Причем 1.2 1.3 1.4 мм. И поршни, обычно, не более чем на десятку торчат из блока. Так что можно не париться и ставить стандартную прокладку. Но млжно и +0.1 найти, если бывает.
Во первых, то что гбц плоская не важно, есть как правило недоход поршня, а значит изменится и степень сжатия
У ВАГа (не знаю про остальных) есть понятие минимальной высоты ГБЦ. Пока есть запас шлифуйте, если больше шлифовать нельзя, меняется ГБЦ.
Прокладка подбирается исключетельно по вылету поршней над поверхностью блока. Шлифовка блока недопустима.
Если шлифовали голову, значит и клапана притерли. Так что ничего не изменилось. Прокладку ту, что и была
Клапана не всегда шлифуют.
Жестоко наказывать следует таких ремонтников.
У некоторых это отдельная услуга и по желанию клиента. Можно керосином самому проверить.
Если уже судьба заставила шлифовать голову, то вероятность идеальных клапанов минимальная.
Прокладка остаётся неизменной! Учите матчасть!
А для чего тогда ремонтные насечки?
Т.е.после подъёма головы можно тупо ставить номинал?
Именно такую, как стояла до подъема ГБЦ, если в КШМ никакие замены не производились.
Многовато сняли, у моего мотора сняли восемь соток и я был в панике.Но поставил стандартную, обжал и проворачивал поршня чтоб проверить не будет ли втыка.Кстати прокладку виктор рейнз пробило повторно, сейчас собрал на оригинале тк много плохих отзывов о рейнзе((а может и моя рукожопость сработала.я лично так и думаю))
Может голову протянули не правильно 🤷🏼♂️
Может и так, я лично тоже так думаю но есть мнение что прокладку надо ставить оригинал.
Я поставил елринг прокладку она в оригинале шла в те годы, полет отличный
Я тож кстати думаю что и в реношном оригинале элринг идет, уж больно они похожи.
За Рено не знаю 🤷🏼♂️ Может быть
Для общего развития😆
Ставить какая была!
ставь ту же что и стояла, я так делал не раз
блин ну конечно же новую, той же толщины
Привет, был в ремонте т5, 1.9 так стояла прокладка на три отверстия с завода. После шлифовки на сколько отверстий ставить. Правильно, как с завода.
Ставь ремонтную, и ни кого ни бойся!
ну вообще-то все наверное заморачиваются с этим вопросом …для себя решил что по выступанию поршней над плоскостью блока…
Есть параметр выступания(утопания) днища поршня над плоскостью блока. Для гильзованных может быть-выступание фланца гильзы над плоскостью блока.Это меряется ВСЕГДА, при замене поршней, шлифовке плоскости под головку, замене гильз, шлифовке коленвала(прошлифуи часто ВЫТЯГИВАЮТ радиус кривошипа по минимальному биению и част он заморачиваются рихтовкой вала).В зависимости от результата-проще всего проточить днище на необходимую величину, если на днище керамика-тогда уже ремпрокладки, если существуют.Но опять же-параметр выступания поршня-мерить!Есть моторы, в которых ЗАПРЕЩЕНО шлифовать и голову и блок. Они чаще всего с шестеренным приводом распредвала.А дизельные головки, кроме этих-шлифуй-не хочу, хотя, при верхнем распредвале начинаются гемморои с несоосностью опор его любимрго!
Старую. Толщина прокладки зависит от выступа поршня над блоком. У дизеля так.
степень сжатия ты даже не заметишь на турбо моторе
если клапан не достает поршень то ставь такую как стояла
вот у меня есть расчет расстояния www.drive2.ru/l/7719371/
Вообще то прокладку потолще ставят после шлифовки блока, особенно если гильзы выступают. После шлифовки гбц в 90% случаев можно оставить прокладку старого размера. Мерить нужно насколько выступают клапана. Хотя, 15 соток это совсем ерунда для шлифовки.
Ставь самую большую и объём по больше будет))))
Правильный выбор прокладки головки блока цилиндров для дизельных двигателей
Для дизельных двигателей в большинстве случаев предлагаются прокладки головок блоков цилиндров разной толщины. Для правильного выбора прокладок головок блоков цилиндров необходимо измерить высоту части поршня, выступающей над поверхностью блока. Нижеописанное измерение должно быть выполнено с максимальной тщательностью. Высота части поршня, выступающей над поверхностью блока, должна быть измерена строго в соответствии с данными фирмы-изготовителя.
Во избежание неточностей вследствие перекоса поршня точки измерения должны находиться выше оси поршневого пальца.
Индикатор установить на чистой поверхности блока цилиндров и выставить с предварительным натяжением в положение «ноль».
Установить индикатор на чистый поршень и, вращая коленчатый вал, определить положение высшей точки.
Повторить процесс в точке измерения 2.
С – это расстояние между поверхностью поршня в верхней мёртвой точке и поверхностью корпуса картера двигателя.
Измерение необходимо проводить на всех поршнях. При этом поршень с самой высокой частью поршня, выступающей над поверхностью блока, служит для определения соответству-ющей прокладки головки блока цилиндра.
Из каталогов выбрать прокладку головки блока цилиндра нужной толщины. Толщину прокладки головки блока цилиндра определяют по количеству штампованных меток или отверстий.
Вопрос о прокладке ГБЦ
Двигатель D4CB, 2.5 ДИЗЕЛЬ
Начал разбор движка и обнаружил, что стоит прокладка с такой меткой:
Эта метка означает толщину прокладки и допустимый выступ поршня
Получается, стоит максимально толстая прокладка. Вопрос — возможно ли еще шлифануть голову?
Комментарии 16
Добрый день.
Толщину прокладки определяют по выступу поршня относительно блока. На последнем фото этот момент нарисован. Почитай внимательно мануал. Самую толстую прокладку обычно ставят когда не хотят заморачиваться с измерениями, чтоб наверняка клапана не встретились с поршнем.
Привет, прочитал. Вскрытие покажет, лазил ли кто туда.
Спасибо за совет
Добрый день.
Толщину прокладки определяют по выступу поршня относительно блока. На последнем фото этот момент нарисован. Почитай внимательно мануал. Самую толстую прокладку обычно ставят когда не хотят заморачиваться с измерениями, чтоб наверняка клапана не встретились с поршнем.
Могли ли на заводе поставить такую прокладку?
