Как определить автомобиль со скрученным пробегом без специального оборудования
Однажды я продавал автомобиль и меня обвинили в том, что я якобы скрутил пробег.
На этом автомобиле ездил мой отец, в основном до дачи. Он купил его новым в автосалоне и был единственным владельцем: за четыре года автомобиль проехал всего 25 000 км. Покупатели просто не могли поверить в реальность такого небольшого пробега и начали выдумывать признаки скрутки. Мне стало неприятно от этих ложных обвинений, а покупатели злились, что я не признаюсь. Сделка из-за этого не состоялась. Автомобиль забрали другие покупатели.
К сожалению, при продаже автомобилей пробег крутят так часто, что покупатели не доверяют даже добросовестным продавцам. От показаний пробега подержанного автомобиля зависит остаток ресурса, а значит, срок, который машина прослужит новому владельцу. Поэтому пробег часто скручивают, чтобы продать автомобиль дороже или быстрее.
Подержанный автомобиль, на который недавно закончилась гарантия и которым владел один хозяин, в большинстве случаев с реальным пробегом. А вот автомобиль старше пяти лет, у которого сменилось несколько владельцев, вполне мог пройти гораздо больше, чем указано на одометре.
Вывод о смотанном пробеге можно сделать только по совокупности признаков. Эта оценка достаточно субъективна, и только хороший опытный специалист может определить настоящий пробег по состоянию автомобиля.
В этом материале покажу, какие есть способы определения скрученного пробега и на что обращать внимание при осмотре подержанного автомобиля.
Что случилось с Subaru Forester III на 150 тыс. км пробега
Содержание
В водительской среде считается, что Subaru берут только ценители марки. Машина ассоциируется со скоростью и драйвом. Subaru Forester в отличие от своих собратьев больше похож на семейное авто, чем на машину для гонок.
Третье поколение «Форика» самое массовое на вторичке. Автомобиль увидел свет в 2007 году, в 2011-м пережил обновление. Дорестайловые версии продаются в среднем за 705 тыс. рублей, после рестайлинга — за 809 тыс. рублей. Спрос на машину есть. Через avtocod.ru за последние три месяца ее пробили 10 638 раз.
Если вы присматриваете себе кроссовер и еще не определились с моделью, возможно, наш материал поможет вам с выбором. Я обратился к владельцу «Субару Форестер» Алексею Лобастову и выяснил, с какими проблемами можно столкнуться на 150 тыс. км пробега.
Муки выбора: как Алексей купил автомобиль
Алексей купил Forester с новья в 2010 году. Тогда он с семьей перебрался в город и нуждался в хорошем, надежном автомобиле. Алексей долго сомневался, стоит ли приобретать неординарный «Форестер» для семейных целей.
Особенно настораживал капризный оппозитный двигатель и дорогое обслуживание. В итоге Алексей решился и приобрел автомобиль и за 10 лет эксплуатации ни разу не пожалел о покупке.
Сильные стороны «Субару Форестер»
По словам Алексея, в целом автомобиль очень надежный. За десять лет машина ни разу не намекнула на гниль. Хозяин ничего не красил, не менял элементы кузова. Коробка и двигатель работают как часы, несмотря на солидный возраст авто. На «Форестере» Алексей без каких-либо проблем съездил из Ижевска до Астрахани и обратно, а это более трех с половиной тысяч километров.
Мужчина говорит, что по работе ему нередко приходится перевозить крупные предметы, и машина полностью удовлетворяет эти потребности. Салон просторный, багажник вместительный — 450 л при сложенных сиденьях.
На автомобиле Алексея стоит двухлитровый мотор мощностью 150 л. с. Движок бодро тянет машину весом в полторы тонны. Коробка — автомат. Работает без нареканий: не толкается, не пинается, не гудит.
Подвеска у «Субарика» практически неубиваемая. Алексей отмечает, что постоянно ездит по полуразрушенным дорогам, но ни разу не менял амортизаторы.
По сути, первый ремонт, за исключением замены стоек стабилизатора, ждал его только на 140 тысячах километров.
Слабые стороны «Субару Форестер»
Салон у «Форестера» просторный, но качество материалов оставляет желать лучшего. Дешевый пластик и крепкая, но неприятная на ощупь ткань изначально были неидеальны, а за десять лет хорошенько износились. Если сиденья еще и можно прикрыть чехлами, то с панелью ничего не поделаешь.
Шумоизоляция тоже не слишком хороша. Все, что происходит за пределами салона, Алексей слышит отчетливо. Со временем к внешнему шуму добавились еще и скрипы в салоне.
Ход у «Форестера» слишком жесткий, при езде ощущаются даже маленькие неровности. Владелец считает, что это плата за прочную подвеску.
Что касается технической части, то она, по словам Алексея, действительно на высоте, но за ней нужно тщательно следить. Особенно нужно смотреть за двигателем, который любит поедать масло.
Что приходилось ремонтировать до 150 тыс. км
До 100 тыс. км Алексей не менял практически ничего. Единственное, от чего пришлось избавиться, от гула в заднем мосте.
Когда автомобиль прошел сотню, его владелец хотел заменить цепь ГРМ со всеми вытекающими. Нельзя сказать, что в этом была острая необходимость: никаких звуков из-под капота не доносилось. Просто Алексей решил не дожидаться неприятностей и принял превентивные меры. Однако в сервисе сказали, что цепь можно не трогать еще столько же, поэтому заменили только натяжители привода. Это обошлось Алексею в десять тысяч рублей.
На 140 тысячах водитель поменял шаровые вместе с задними рычагами (кстати, отдельно они не продаются). Менять пришлось с обеих сторон, и это влетело в копеечку. Каждый рычаг стоил 17 тыс. рублей, за оба мужчина отдал 34 тысячи.
Также в один прекрасный момент из строя вышел прикуриватель, но Алексей его не трогал, так как не пользуется им. К АКПП, к которой есть нарекания у владельцев «Форестера», у Алексея претензий нет.
Стоит ли покупать «Субару Форестер III»
Алексей Лобастов вполне доволен своим автомобилем. Деньги, которые он вложил в машину за 150 тыс. км, он не считает большими. Так что рассматривать кроссовер для повседневной семейной езды можно, но придется пожертвовать комфортом и тщательно следить за техническим состоянием авто.
Перед покупкой «Субару Форестер» рекомендую тщательно проверить не только техническую часть, но и историю эксплуатации. Например, этот красавец продается после двух ДТП.
Эти ДТП отобразились в сводном отчете avtocod.ru:
Первая авария произошла в 2015 году, вторая — в 2018-м.
В 2012 году страховая компания производила расчет ремонтных работ по машине. Менялся передний бампер, переднее крыло слева, левое колесо и другие детали.
Получается, машина была еще в одном ДТП, которое официально не зарегистрировано в ГИБДД. То есть автомобиль бит почти вкруг, плюс числится в залоге. Такой «Субару Форестер» однозначно не стоит брать.
Автор: Владислав Мымрин
А с какими проблемами столкнулись вы на 150 тыс. км при эксплуатации вашего автомобиля? Расскажите в комментариях.
Запись на мероприятие
Количество гостей со мной:
Тема: Как изменить пробег на приборке?
Опции темы
Как изменить пробег на приборке?
Ситуация:
Едет ко мне приборка «оптитрон» с пробегом более 120 тык
У меня сейчас пробег 85 с копейками
Хотелось бы видеть те же самые 85 после замены приборки
Реально ли это? К кому обращаться и сколько стоит данная операция?
Стоит такая услуга от 1.5 до 3к рублей.
за такую услугу надо статью пришить о мошенничестве.
потом мы покупаем на рынке десятилетний авто с пробегом в 20-30т.
вообще на субару очень трудно скрутить пробег.
Откуда приборка идёт?
У нас такая услуга стоит около рубля вроде. И проблем особо никаких нет.
Да в любом сервисе.
Пару лет назад торговал машинами, часто скручивал. Тогда стоило 500-700р. Сейчас не больше рубля, я думаю.
Да и в Японии для таких «неблагодарных» дел выпускаются специальные приблуды для официального обнуления пробега при соответствующем ремонте.
f_r_o_s_t Спасибо, значит буду искать спецов =)
Тому, кто вопользуется поиском.
О соответствии пробега на приборке пробегу вашего авто стоит озаботиться ещё при покупке приборки. По ходу, чем ближе к ДВ, тем дешевле и доступнее данная услуга.
а разве приборка пробег не с компа показывает?
Увы.
Не так уж много железа надо, чтоб шесть цифр сохранить в КМОП’е.
С пол года назад скручивал пробег на гарантийном FX35 (промахнулся мимо ТО), 2К и 30мин времени, не думаю что с импрезой возникнут проблемы по этому поводу.
Народ поднимем тему. все таки как скрутить пробег самому? меняю приборку и движку,хочу все под ноль. приборка сти 2001 года
Присоеденюсь к вопросу)))тож интересна данная операция
Приборка хранит пробег в себе, корректируется разборкой, снятием микросхемы памяти и перезаписью ее содержимого.
до 3р за такую операцию ценник адекватный.
При этом в мозгах тоже прописывается пробег, но не у всех. Я только у СТИ лисы 2007г европы видел, причем пробег на приборке был около 85, а в мозгах 138. )))
Как узнать реальный пробег субару форестер
Активный участник 
Группа: пользователи
Сообщений: 3405
Регистрация: 10.3.2009
Из: Россия, Томск
Пользователь №: 1956
Я езжу на:Outback 3.0R 2004 (JDM)
Т.е. приезжаешь в сервисы по субарам и спрашиваешь бывала ли такая машинка у них или нет, и если бывал то какой пробег был.
А вообще вроде где-то в мозгах есть еще одна цифра пробега (не та которая на приборке показывается), ее типа геморойно править поэтому она и остается честной.
Вобщем это к прошивальщикам мозгов и специалистам по ECU.
P.S. А про 300 это перебор, оно бы действительно по салону было бы заметно уже, а не только по подвеске.
Активный участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 645
Регистрация: 15.1.2011
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 9873
Украинский Форестер Клуб
Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.
Украинский Форестер Клуб
Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.
Forester 2008, SH: есть ли жизнь после 100К+ пробега?
Forester 2008, SH: есть ли жизнь после 100К+ пробега?
Повідомлення Yaroslav737 » 23 червня 2016, 17:23
рад присоединиться к Forester клубу.
Прежде чем перейти к сути вопроса, небольшая предистория.
Поскольку это будет первая покупка, не хотел бы сделать каких-то очевидных ошибок, поэтому и хотел бы услышать ваши мысли.
Перед тем как писать данный пост, я конечно же просмотрел связанные с вопросом публикации на форуме.
Также пытался найти подобную информацию на более общих форумах, которые оказались мало полезными для меня.
Почти все доступные на рынке Forester 2008го года имеют средний пробег около 120К.
Вопрос возможно банальный, но тем не менее стоит ли покупать Forester 2008 года с таким пробегом?
Перечитав форум, пришел к выводу, что ничего сверхестественного (и крайне дорого в ремонте) с машиной не происходит до 100-120К. Но вот как дела обстоят после 100-120К?
Понимаю, что пробег это показатель относительный, многое зависит от стиля вождения, от обслуживания и пр.
И тем не менее, возможно есть какие-то нюансы свойственные всем Forester 2008го, которые проявляются после такого пробега?
Прекрасно понимаю, что это машина с пробегом и она будет требовать вложений, на что я готов.
Пытаюсь оценить для себя, сможем ли мы отъездить еще 80-100К без капитальных ремонтов и капительных вложений.
Хотелось бы услышать ваши мысли, советы или отзывы из личного опыта, за что заранее очень благодрен!
