Характеристики квадроцикла: скорость, расход топлива, габариты, вес, мощность
Рассматривая к покупке квадроцикл, многие обращают внимание не только на бренд и дизайн, но и на технические характеристики. В статье мы рассмотрим главные характеристики квадроциклов, ответим на частые вопросы покупателей о значениях мощности, расхода топлива, габаритах и расскажем о моделях квадроциклов CFMOTO, на которые стоит обратить внимание.
Скорость
Максимальная скорость утилитарного квадроцикла — 100-110 км/ч. Спортивные модели разгоняются до 120—130 км/ч.
Мощность
ZFORCE 1000 Sport EPS – самый быстрый квадроцикл CFMOTO, он разгоняется до 120 км/ч.
Расход топлива
Средний квадроцикл расходует 10 л топлива на 100 км. Расход изменяется в зависимости от скорости, характера дороги, стиля вождения и других факторов. У водителей-новичков или на плохой грунтовке расход больше — от 13 л.
Габариты
Габариты квадроцикла — в среднем 2300х1200х1230 мм. Чем крупнее мотовездеход, тем он устойчивее, и тем выше его проходимость. Вместе с тем, у больших квадроциклов худшая манёвренность: они не проедут на узких участках.
UFORCE 1000 EPS — самый крупногабаритный квадроцикл CFMOTO, его размеры — 2945/1615/1850 мм.
Средний вес квадроцикла — около 400 кг. Тяжёлые мотовездеходы подходят для хозяйственных работ и перевозки грузов, а лёгкие модели удобны для скоростных заездов.
Модели CFORCE 400L EPS и CFORCE 500 HO – самые легкие квадроциклы CFMOTO. Масса первого – 335 кг, а второго – 356 кг.
Запомнить
Выбирая квадроцикл по техническим характеристикам, следует определиться, как вы планируете его использовать. Если квадроцикл нужен для хозяйственных целей, то для перевозки груза подойдут самые мощные вездеходы, а с чисткой снега и небольшими задачами справятся 400-500-кубовые квадроциклы CFMOTO.
Стоит учитывать, что у более мощных моделей будет выше топливный расход. Если вы хотите ездить активно, быстро в условиях самого сурового бездорожья, то вряд ли стоит экономить и приобретать заведомо не самую мощную модель, рассчитывая, что впоследствии это можно будет как-то компенсировать.
Если в приоритете туристические поездки, например, с семьёй и друзьями — целесообразно рассматривать модели квадроциклов SSV с автомобильной посадкой. За счёт прочного каркаса и ремней безопасности они более предпочтительны для туристических поездок с пассажиром.
По всем вопросам о характеристиках выбираемого квадроцикла, вас всегда проконсультируют в дилерских центрах CFMOTO.
Советы по выбору квадроцикла
Перед выбором квадроцикла важно определить цель покупки. Это может быть прогулочное катание, охота или рыбалка, туризм, работа по хозяйству, а также экстремальная езда или спорт. От задач зависит тип квадроцикла, необходимая мощность двигателя и другие параметры. Подробнее о том, как выбрать квадроцикл, расскажем в статье.
На какие параметры обращать внимание
Объем двигателя. Для прогулочного катания и легкого бездорожья подойдут квадроциклы с объемом двигателя 400-500 см³. Чтобы проходить сложные внедорожные маршруты, желательно выбирать модель с кубатурой от 600 см³.
Трансмиссия. У большинства квадроциклов вариаторная трансмиссия. Она бесступенчато меняет передаточное отношение и плавно разгоняет технику. Позволяет безопасно трогаться на подъемах, а также снижает риск аварийной ситуации на спусках за счет системы торможения двигателем. Отсутствие рывков при переключениях увеличивает срок службы узлов.
Чтобы преодолевать тяжелое бездорожье, квадроцикл должен иметь полноприводную трансмиссию с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциала.
Блокировка дифференциала. Нужна, чтобы на колесо могло передаваться до 100% крутящего момента. Помогает при вывешивании или пробуксовке.
Принудительная блокировка обеспечивает лучшую проходимость – подключить ее можно до преодоления бездорожья. Электронная блокировка включается автоматически после начала пробуксовки.
Тип двигателя. Инжекторный двигатель экономичнее, легче запускается в мороз, не требует периодических регулировок подачи топлива и более производителен за счет оптимального состава смеси. Из плюсов карбюратора – простая конструкция и возможность самостоятельной регулировки.
Размер колес. Чем больше колеса квадроцикла – тем выше дорожный просвет и больше пятно контакта с поверхностью. Это увеличивает проходимость. Стоковую резину можно заменить на другую, но нужно учитывать – с увеличением диаметра колес растет нагрузка на трансмиссию и подвеску. К тому же, может потребоваться обрезка крыльев и другие доработки.
Посадочные места. Есть два типа ATV мотовездеходов с пассажирским сиденьем: двухместные и полуторные. У полноценно двухместных колесная база удлиненная (от 1440 мм), а у полуторных – обычная, как у одноместных моделей. Это сказывается на безопасности. Если второе сиденье расположено над задней осью или смещено за нее, пассажир увеличивает вероятность переворота мотовездехода – особенно на подъемах. Поэтому для поездок в компании нужно покупать полноценно двухместную модель.
Какой квадроцикл выбрать – ATV или SSV
У моделей с мотоциклетными посадкой и рулем (ATV) меньше длина колесной базы – а значит, лучше геометрическая проходимость. Также за счет компактных габаритов им нужно меньше пространства для разворота и объезда препятствий. Вес до 450 кг позволяет ATV меньше проваливаться в грязь. Противостоять опрокидыванию такого квадроцикла можно перемещением веса тела.
Мотовездеходы с автомобильными посадкой и рулем (SSV) обычно оснащены прочным каркасом, дверьми и крышей. Длинная колесная база и широкая колея повышают устойчивость и управляемость на высокой скорости. За счет этого SSV безопаснее обычных квадроциклов. Также такая техника отличается большой грузоподъемностью – в кузов грузовых моделей, как правило, можно загружать 200-400 кг.
Новый или б/у
Покупать б/у квадроцикл рискованно – например, технику после утопления определить получается не всегда, особенно новичку, а ремонт двигателя или трансмиссии впоследствии может потребовать более трети стоимости покупки. На новый квадроцикл, купленный у официального дилера, распространяется гарантия. В случае с техникой CFMOTO – 2 года без ограничения пробега.
Выбор квадроцикла по цели использования
Большинство квадроциклов утилитарные: они имеют ресурсный двигатель объемом от 400 см³, трансмиссию с «понижайкой», блокируемый дифференциал, широкие багажные платформы, клиренс от 250 мм и шины с внедорожным протектором. Это проходимая техника, которая может прочищать дорогу с помощью съемного снегоотвала и доставлять тяжелые грузы. Утилитарные квадроциклы для работы, офф-роуда и отдыха на природе.
Менее распространенные квадроциклы – спортивные. ATV этого класса отличаются высокооборотистым двигателем, цепным приводом на заднюю ось, жесткой длинноходной подвеской, небольшим клиренсом, обтекаемым корпусом и усиленной рамой. Подходят только для участия в соревнованиях и экстремальной езды. Спортивные SSV, как правило, универсальнее – обычно полноприводные, с понижающей передачей и блокируемым дифференциалом, комфортные при неспешном передвижении.
Для прогулочного катания и легкого бездорожья
CFMOTO CFORCE 400L EPS. В модельном ряду бренда это самый недорогой ATV с электроусилителем руля и лебедкой 2500 LBS в базовой комплектации. При объеме мотора 400 см³ развивает мощность 31 л.с. Высокую производительность при небольшом расходе обеспечивает инжекторная система подачи топлива. Проходимость модели улучшает полноприводная трансмиссия с «понижайкой» и возможностью принудительной блокировки дифференциала, 25-дюймовая внедорожная резина и клиренс 250 мм. Независимые подвески с ходами 180 мм позволяют комфортно передвигаться по неровной дороге на высокой скорости.
CFMOTO CFORCE 500 HO. Режимы работы трансмиссии у этой модели те же, что и у CFORCE 400L EPS. Подвески независимые. Инжекторный двигатель имеет объем 495 см³ и развивает мощность 38 л.с. Это лучший показатель среди 500-кубовых квадроциклов CFMOTO. Хода подвесок – 160 мм спереди и 200 мм сзади. Колеса 26-дюймовые. Дорожный просвет – 270 мм. Электроусилителя руля и лебедки в базовой комплектации нет, колесные диски легкосплавные.
Для работы
CFMOTO UFORCE 1000 EPS. Кузов мотовездехода для облегчения погрузки и выгрузки оснащен самосвальным механизмом. Перевозить тяжелые грузы даже по раскисшим дорогам позволяют мощный двигатель и полноприводная трансмиссия с понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциала. Крыша, двери и ветровое стекло защищают от попадания в салон осадков и грязи. В базовой комплектации есть электроусилитель руля (EPS), который снижает нагрузку на руки и позволяет комфортно работать целый день.
Грузоподъемность кузова – 350 кг. Салон вмещает троих человек. Двигатель объемом 962,6 см³ развивает мощность 72 л.с. Хода подвесок – 180 мм спереди и 190 мм сзади. Дорожный просвет – 265 мм. Колеса 27-дюймовые.
CFMOTO CFORCE 1000 EPS. Тяги двухцилиндрового «литрового» двигателя мощностью 75 л.с. достаточно для буксировки грузов и других работ по хозяйству. Трансмиссия полноприводная, с «понижайкой» и принудительной блокировкой дифференциала. Проходимость улучшают 27-дюймовые шины ANCLA и клиренс 300 мм. На грузовые площадки суммарно можно нагружать 60 кг – 20 кг на переднюю и 40 кг на заднюю. Управление облегчает электронный усилитель руля (EPS).
Для туризма, охоты и рыбалки
CFMOTO CFORCE 600 EPS, CFORCE 800 HO EPS и CFORCE 1000 EPS. Для комфорта в дальней поездке они имеют разноуровневое сиденье со съемной пассажирской секцией, которая оснащена широкой спинкой с боковыми упорами и ручками. Электроусилитель (EPS) погашает удары в руль и облегчает управление, позволяет водителю дольше не уставать. Трансмиссия с подключаемым полным приводом, понижающей передачей и возможностью принудительной блокировки дифференциала позволяет продолжить путь, даже если впереди глубокая грязь или брод. Грузоподъемность багажных площадок квадроциклов одинаковая – 20 кг спереди и 40 кг сзади. Подвески независимые.
Какую модель выбрать, зависит от желаемой проходимости. На нее влияют мощность двигателя, клиренс, размер колес и хода подвесок.
CFMOTO CFORCE 600 EPS. Двигатель объемом 580 см³ развивает мощность 41 л.с. Клиренс – 270 мм. Колеса 26-дюймовые. Хода подвесок – 160 мм спереди и 210 мм сзади.
CFMOTO CFORCE 800 HO EPS. Мощность 800-кубового двигателя – 65 л.с. Клиренс – 300 мм. Размер колес – 27 дюймов. Передняя подвеска имеет ход 205 мм, задняя – 195 мм.
CFMOTO CFORCE 1000 EPS. Двигатель объемом 962,6 см³ развивает мощность 75 л.с. Клиренс – 300 мм. Колеса 27-дюймовые. Хода подвесок – 205 мм спереди и 195 мм сзади.
CFMOTO UFORCE 1000 EPS. Квадроцикл для тех, кому недостаточно проходимости и грузоподъемности. Оснащен ветровым стеклом со стеклоочистителем, крышей и полноразмерными дверьми. В салоне есть места для водителя и двух пассажиров. Комфорт повышает подогрев сидений. В самосвальный кузов можно загружать до 350 кг. Литровый мотор развивает мощность 72 л.с. Трансмиссия с подключаемым полным приводом, понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциала позволяет преодолевать тяжелые грязевые участки. Шины на этой модели 27-дюймовые. Клиренс – 265 мм. Независимые подвески имеют хода 180 мм спереди и 190 мм сзади. В базовой комплектации есть электроусилитель руля.
Для спорта и экстремальной езды
CFMOTO ZFORCE 1000 SPORT EPS. Двигатель объемом 962,6 см³ и мощностью 80 л.с. обеспечивает разгон до 120 км/ч и позволяет выбраться из тяжелого бездорожья. Проходимость повышают полноприводная трансмиссия с «понижайкой» и принудительно блокируемым дифференциалом, а также 29-дюймовые шины STAG и дорожный просвет 340 мм. Для устойчивости и управляемости модель имеет удлиненную колесную базу (2285 мм) и широкую колею. Также комфорт при движении на высокой скорости обеспечивают независимые подвески – за счет ходов 290 мм спереди и 395 мм сзади колеса сохраняют контакт с дорогой даже на крупных неровностях. Управление квадроциклом облегчает электроусилитель (EPS).
Для безопасности ZFORCE 1000 SPORT EPS оснащен пятиточечными ремнями в салоне, каркасом из хромомолибденовой стали и надежной двухконтурной гидравлической тормозной системой.
Несмотря на спортивный характер, ZFORCE 1000 SPORT EPS тоже можно назвать утилитарным квадроциклом – он комфортный и проходимый.
Выбирать квадроцикл лучше из утилитарных моделей — они универсальны и хорошо подходят для туризма, работы по хозяйству, охоты и рыбалки. За счет доступной цены и надежности популярны модели от бренда CFMOTO. Их отличают ресурсные моторы собственного производства, комплектующие от CVTech, Bosch и других известных брендов, а также гарантия 2 года без ограничения пробега. В линейке компании на момент 2020 года 11 моделей. Выбирайте в зависимости от своих задач и бюджета.
Выбор квадроцикла для различных целей
Квадроцикл – это необычный вид внедорожников, которые больше всего похожи на мотоцикл на четырех колесах. Популярность этого вида техники вполне очевидна: мобильность и высокая проходимость в труднодоступных местах. За несколько последних лет такой вид транспорта стал мечтой охотников, рыбаков и людей, которые любят активный отдых в местах, не предназначенных для передвижения на обычных автомобилях. Помимо этого, существуют квадрики – подвид квадроциклов, который позволяет перевозить негабаритные грузы. Ниже рассмотрены виды квадроциклов и особенности их выбора.
Классификация квадроциклов
В связи с популярностью данного вида транспорта даже возник термин – квадромания, а также была создана классификация квадроциклов на:
Утилитарные
Утилитарный – это вид квадроциклов, который по праву считается самым универсальным. Он отличается лучшей проходимостью, способен забираться на крутые участки и проехать там, где, казалось бы, сделать это невозможно. Данный тип подойдет для охотников, рыболовов и выполнения хозяйственных нужд. Утилитарные квадроциклы часто оснащаются одним или двумя багажниками (спереди и сзади), что позволяет перевозить грузы. Дополнительно он может быть оснащен фаркопом или лебедкой. Первый позволит использовать квадроцикл в роли тягача, а второй поможет при строительных работах.
Важно! Еще одной отличительной чертой является возможность поменять колеса на гусеницы, тогда в распоряжении владельца оказывается мощный снегоход, который поможет очистить участок от снега.
Утилитарные модели отличаются большим весом, увеличенным диаметром колес, имеют полноприводную независимую подвеску. Мощность двигателя может достигать от 500 до 1000 лошадиных сил.
Спортивные
Спортивный квадроцикл – это устройства, которые сильно отличаются от прочих типов. Основная задача моделей – развивать большую скорость, и мощность двигателя здесь часто начинается от 800 лошадиных сил. Подобная техника имеет задний привод, ручную коробку передач, независимую подвеску, повышающую маневренность, и мощные амортизаторы. Привод цепного типа. Выбор в его пользу в первую очередь сделан из-за веса, который меньше, чем у карданных моделей.
Спортивные виды имеют большой ход подвески, что позволяет совершать прыжки на большой скорости и быстро получать сцепление с дорогой. Еще одной характерной чертой для кроссовых моделей является облегченный кузов: его вес, как правило, не превышает 300 кг, а также на данную технику невозможно установить дополнительное оборудование. Оно сюда просто не предусмотрено.
Важно! В качестве предосторожности устанавливается аварийная чека. Если водитель вылетит из-за руля, мотор заглохнет, и устройство остановится.
Подвидом спортивных квадроциклов являются шоссейные устройства. Основное их отличие заключается в меньшем дорожном просвете и колесах, рассчитанных на сцепление с гладкой поверхностью (шоссе) за счет большой ширины. Обычный спортивный вид позволяет развивать большие скорости на грунтовке и не предназначенных для быстрой езды поверхностях.
Туристические
Туристические модели – это самый комфортабельный вид квадроциклов. За счет этого они имеют более высокую стоимость. Часто подобная техника оснащается множеством опций. Туристические квадроциклы могут быть с крышей, с гидравлическим кузовом, иметь автомобильный руль и внушительный багажник. Помимо этого, здесь чаще встречаются двухместные квадроциклы. Привод, как правило, полноценный, колеса имеют низкое давление, что обеспечивает отличную проходимость по любому грунту – летом по песку, зимой по снегу, весной и осенью по грязи или болотистой почве. Если говорить проще, то это самые удобные и всесезонные устройства.
Детские
Детский квадроцикл отличается меньшей мощностью, размерами и повышенной безопасностью. Чаще всего их оснащают автоматической коробкой передач, тормозом на руле и слабыми двигателями. Опасные места корпуса покрываются защитным кожухом, чтобы ребенок не был травмирован в случае аварии. Помимо этого, детские квадроциклы, в отличие от взрослых, могут разниться типом мотора.
Параметры для выбора квадроцикла
Ознакомившись с видами, следует перейти к вопросу того, как сделать правильный выбор квадроцикла. Зная характеристики и их влияние на возможности устройства, можно добиться того, что техника будет максимально соответствовать возложенным на нее задачам.
Объем двигателя
Пожалуй, самым важным параметром является объем движка. Сегодня можно встретить модели, у которых данный показатель начинается от 100 и заканчивается 698 кубическими сантиметрами.
Мощность
Еще один немаловажный показатель, который поможет выбрать квадроцикл – мощность. С ее помощью можно быстро увеличить количество оборотов (ускориться), а также перевозить тяжелые грузы.
Скорость
В данном случае все зависит исключительно от нужд покупателя. Если техника покупается для детей, то не стоит рассматривать модели быстрее 45 км/ч. Шоссейные могут развиться скорость свыше 100 км. Обычный спортивный вариант комфортно держит 80-90 км/ч. Устройства, которые предназначены для охоты и рыбалки, по максимуму могут достигать 75 км/ч. Это позволит быстро доехать на леса или берега реки, а дальше по плохой дороге двигаться на невысокой скорости в 50 км/ч.
Система зажигания
Тип системы зажигания влияет на удобство эксплуатации техники и на конечную стоимость. Выделяют три вида.
Система распределения топлива
Бензиновые или дизельные двигатели традиционно имеют инжектор или карбюратор, которые перераспределяют бензин из бака в мотор. Первый вариант считается весьма экономичным, но он требователен к качеству топлива и в целом весьма капризен. Карбюратор в данном вопросе надежнее, но достаточно «прожорлив». Если техника используется для коротких поездок, то есть смысл остановиться на карбюраторе, если же цель – дальние поездки и спортивные заезды, то расходы на обслуживание и эксплуатацию существенно снизятся с инжектором.
Трансмиссия
Система переключения передач бывает трех видов – ручная, автомат и вариатор. В первом случае водитель полностью контролирует процесс, что подразумевает у него наличие опыта и соответствующих навыков.
Вариатор фактически имеет два положения – повышенные и пониженные передачи. Удобно при поездках на охоту, рыбалку, в сельскохозяйственном использовании. Автомат понижает и повышает обороты самостоятельно. Это крайне удобно при экстремальной и спортивной езде, где необходимо выполнять разные трюки, прыжки, скоростные повороты.
Система охлаждения
При езде мотор греется, и ему требуется охлаждение. Выделяют воздушное охлаждение, то есть фактически движок обдувается при езде, и жидкостное. Второй вариант актуален при высоких нагрузках, первый подойдет для нечастой езды с грузами, на рыбалку, охоту, детям.
Привод
Система, которая передает крутящий момент к колесам, может быть цепной или карданной. Первый вариант облегчает конструкцию, но считается достаточно ненадежным. Так, при езде по горам, камням и прочей труднопроходимой местности цепь может лопнуть. В таких устройствах чаще ставят карданный вал, который значительно прочнее, но вместе с тем и утяжеляет общую конструкцию. Спортивные модели для езды по шоссе, а также техника для детей в своем большинстве оснащается цепью.
Тормоз
В современных квадроциклах используется передний и задний тормоз. Как правило, модели для взрослых имеют оба типа: педаль останавливает задние колеса, рычаг на руле – передние. Для детских моделей с низкой скоростью до 45 км/ч наличие заднего тормоза не является необходимостью, и часто детям гораздо удобнее пользоваться ручным вариантом.
На заметку! Детская техника зачастую имеет удаленный тормоз, с помощью которого родители, следящие за детьми, могут остановить квадроцикл.
Высота сидения
Езда на квадроцикле является достаточно небезопасным занятием, поэтому один из важных критериев, который позволит избежать травмы – правильный выбор высоты седла. Для детских моделей оптимальная высота – 60 см. Они смогут самостоятельно сесть или встать с транспорта, а ноги будут доставать подставок. Спортивная езда с трюками подразумевает, что водитель будет то сидеть, то стоять. Специалисты рекомендуют остановиться на высоте в 70 см. Ездить по полю и на дальние расстояние удобно, если седло находится на высоте 75 см, а вот людям с высоким ростом и сидение понадобится более высокое – оптимально 85-90 см.
Грузоподъемность
Здесь все зависит от назначения устройства. Если требуются дальние поездки, и собой нужно возить какие-то вещи, то лучше выбрать модель, способную везти 150-200 кг. Детские электроквадроциклы рассчитаны на 50 кг, а грузовой квадроцикл может иметь значение, достигающее 350-400 кг. Кроме того, нужно учитывать, на сколько человек рассчитана техника, если кататься будут двое и с грузом, то и грузоподъемность должна быть выше.
Объем бака
Емкость бензобака влияет на то, сколько километров сможет проехать водитель без дозаправки. С учетом того, что расход топлива у квадроциклов достаточно невысокий, около 2,5 литров на 100 км, все же стоит просчитать так, чтобы в лесу не остаться без топлива. Для детских моделей достаточно бака на 2,5-3 литра, для рыбалки и охоты оптимально 5-6 литров (можно проехать около 200 км), шоссейные модели подразумевают езду по транспортным магистралям, где встречаются заправки, поэтому достаточно 7 литров, а спортивные модели для облегчения веса оснащают баками на 5 литров. Если же нужен вариант для длительной езды по бездорожью, то и бак должен вмещать от 12 и выше литров топлива.
Подвеска и дорожный просвет
Ввиду того, что квадроцикл – это своего рода амфибия, которая может проехать практически везде, у них предъявляются определенные требования к подвеске. Чаще всего устанавливается два рычага и амортизаторы спереди, сзади маятниковая подвеска с гидравлическим амортизатором.
Модели, рассчитанные на суровую эксплуатацию, имеют полностью независимую подвеску, где гидравлика стоит на каждом колесе. Это позволяет без труда преодолевать крутые склоны, булыжники, бревна и другие препятствия.
Еще один важный нюанс – расстояние от днища до земли. Для езды по асфальту хватит 100 мм, такой же показатель у спортивных моделей. При езде в сельской местности или по лесу оптимально остановиться на вариантах до 150 мм, а вот горы подразумевают, что преодолевать придется самые разные препятствия, и здесь лучший выбор – от 260 мм.
Размеры шин и дисков
От ширины шины зависит сцепление с поверхностью, что влияет на маневренность и степень погружения в мягкий грунт. Твердые поверхности без асфальта оптимально преодолевать с шинами 170 мм. Лес, грязь, речной мокрый берег – 185 мм. Гладкий асфальт – от 240 мм.
Стальной диск выглядит красиво, и он считается достаточно мягким, но крепким материалом, чтобы пережить столкновения с камнями или бревнами. Такие диски устанавливают в квадроциклы, которые используют в условиях бездорожья. Спортивные модели должны быть легкие, здесь не нужен вес и прочность материала, поэтому часто встречаются диски из сплавов. Помимо низкой массы они придают технике гоночный внешний вид, что весьма актуально для занятий спортом.
Оптимальный набор параметров
Подытожив все вышесказанное, можно сделать следующие выводы.
Заключение
Не стоит забывать, что квадроцикл имеет весьма высокий ценник, и самые простые варианты (детские) начинаются от 50 тысяч рублей. Однако если есть желание купить этот вид транспорта, то нет смысла на чем-то экономить, и следует выбрать тот вариант, который оптимально подойдет для задач, возложенных на него владельцем, иначе большая сумма денег будет просто потрачена в никуда.
Надежные квадроциклы 2019 года
Dongma Квадроцикл ATV DMD-268A на Яндекс Маркете
Barty Квадроцикл Grizzly Т001МР на Яндекс Маркете
Joy Automatic Квадроцикл Grizzly на Яндекс Маркете
MOTAX Квадроцикл ATV Mini Grizlik Х-16 с электростартером и пультом на Яндекс Маркете
JIAJIA Квадроцикл Grizzly ATV BDM0906 на Яндекс Маркете
