Железнодорожный вокзал Сухума (Railway station Sukhum)
Ж/д вокзал Сухума — транспортный узел железных дорог Абхазии, памятник истории и архитектуры.
Впервые железнодорожное сообщение появилось в этих местах в 30-х годы XX века. В 1942 году было открыто движение между Сухумом и Адлером. Однако в годы Великой Отечественной Войны вокзал использовали как оружейный склад. В смутное послевоенное время здание стояло заброшенным. Полноценно эксплуатироваться станция Сухума начала только в 1949 году, когда ее взяла под свое крыло Закавказская железная дорога.
К 1 декабря 1951 года на месте старого здания закончилось строительство нового сухумского вокзала. Проект был выполнен архитекторами Лолой и Леваном Мушкудиани.
Это характерный сталинский ампир, который в те годы был очень популярен. Стиль отличает величественная архитектура, богатая лепнина и красивая отделка в целом. На момент создания новый вокзал в Сухуми мог считаться очень крупным — его помещения и платформы вмещали до тысячи человек. Внутри вокзала разделили пассажиров пригородных и дальних поездов, сделав для них разные залы ожидания. В этом проекте впервые в СССР сделаны перронные выходы, что потом стало традиционным при проектировании вокзалов и станций. Внешняя облицовка вокзала выполнена мраморной и гранитной плиткой, деревянные части (в основном окна и двери) — из дорогих пород дерева.
Жизнь еще не раз вносила коррективы в работу этого вокзала, но и по сей день он остается одним из красивейших архитектурных памятников Абхазии.
Расписание ж/д вокзала Сухума в 2021 году
Вокзальный комплекс Сухума, помимо основного здания, имеет три платформы. В настоящий момент отсюда идут поезда в двух направлениях — Москва и Санкт-Петербург. Расписание движения поездов здесь очень зависит от сезонности. Узнать актуальную ситуацию всегда можно на онлайн-табло сервиса Яндекс. Расписания.
Купить билет c ж/д вокзала Сухума
После военного конфликта 1992 года из инфраструктуры на вокзале остались только железнодорожные кассы — они расположены теперь в небольшом здании рядом с основным зданием вокзала. Здесь можно приобрести билеты, если вы находитесь в Сухуме.
Но планируя поездку заранее, существует удобная возможность приобрести билеты онлайн. На данном участке железных дорог сейчас осуществляет перевозки только компания ОАО «РЖД». Поэтому билеты можно купить обычным способом, воспользовавшись онлайн-продажей. Это доступно на сайте Туту.ру и официальном сайте РЖД.
Основные направления
До военных действий 1992–93 года в Абхазии вокзал Сухума принимал и отправлял множество поездов. В расписании значилась Москва, Тбилиси, Ереван, Батуми, Ростов-на-Дону, а так же электропоезда. Военный конфликт полностью закрыл движение на железных дорогах региона.
Первые поезда стали появляться только в 2002 году. Эти были электрички в сторону Сочи. В 2004 году вокзал удалось немного восстановить. С сентября 2004 года начали курсировать некоторые поезда, однако по большей части вокзал все еще находится в запустении — от былого величия почти ничего не осталось.
Поезд из Сухума в Москву имеет четкое сезонное расписание. В летний период он курсирует ежедневно, в зимний период — через день.
Из Сухума в Петербург напрямую можно добраться только в теплый сезон (со второй половины весны до середины октября). Состав курсирует через день. Время в пути 56 часов, прибытие на Московский вокзал.
В летний период между Сухумом и Ростовом-на-Дону курсирует несколько поездов. В зимний период добраться можно только на московском поезде. Время в пути от 16,5 часов.
В летний период из Сухума в Белгород можно доехать напрямую. В зимнее время придется делать пересадку на станции Россошь.
Расстояние между Сухумом и Адлером совсем невелико — около 5 часов пути. Какое-то время на этом участке работали электрички, однако сейчас можно добраться только на поезде дальнего следования.
Из Сухума в Воронеж можно добраться без пересадок в течение всего года. Время в пути около 30 часов.
Из Сухума в Краснодар можно доехать на московском поезде — он всегда делает остановку в этом городе. Время в пути 12 часов.
Ж/д вокзал Сухума (видео)
Как добраться до ж/д вокзала Сухума
Железнодорожный вокзал находится в северо-западной части города по адресу: улица Дзидзария, 81.
Около вокзала есть остановка общественного транспорта с одноименным названием. Здесь останавливаются:
От вокзала можно дойти пешком до главной набережной — это около 3 километров.
Возможно также заказать местное такси, чтобы добраться до ж/д вокзала. Например, обратившись в одну из фирм: Такси GT или Гаруда-Экспресс.
Обратите внимание, что камер хранения и всех прочих привычных для нас теперь благ на вокзале сейчас нет. Бывалые путешественники рекомендуют: если вы приезжаете на сухумский вокзал, договоритесь с той базой отдыха или гостевым домом, куда вы едете отдыхать, чтобы вас обязательно встретили.
Площадь около ж/д вокзала Сухума — панорама Google Maps
Рельсы перемен: что ждет Сухумский железнодорожный вокзал
Здание Сухумского железнодорожного вокзала было открыто 68 лет назад, 1 декабря 1951 года. Оно было рассчитано на одновременное пребывание на вокзале от пятисот до тысячи человек.
Во время Отечественной войны народа Абхазии 1992-1993 годов железнодорожный вокзал в Сухуме был разрушен. Движение поездов тогда полностью прекратилось, а само здание использовалось как склад боеприпасов. Полноценное движение восстановилось только в 2004 году.
Sputnik
История вокзала в Сухуме
Проектировали вокзал архитекторы Леван и Лола Мушкудиани. Фасад облицовывали мрамором и гранитом. Окна, кассы изготавливались из каштана. Пол ресторана был покрыт паркетом. Стоимость отделочных работ в 1951 году дошла до неприличных 24% от общих затрат на строительство, а кубометр здания обходился казне в 315 рублей.
Открывали же вокзал с помпой. Для середины прошлого века он считался крупным. По классификации тех времен, к этой категории относились вокзалы, рассчитанные на одновременное пребывание от пятисот до тысячи человек.
Министерство путей сообщения СССР в книге «Новые вокзалы» (1957 год) называло одним из плюсов Сухумского вокзала то, что его зал ожидания для пригородных пассажиров изолирован от пассажиров дальнего следования и имеет отдельные кассы. А несколько выходов на перрон тогда считались новаторством и рекомендовалось при строительстве подобных зданий в других городах Советского Союза.
После Отечественной войны народа Абхазии вокзал бездействовал до 2004 года, когда было восстановлено полноценное движение.
Планы на будущее
У руководства «Абхазской железной дороги» большие планы по восстановлению вокзала.
Генеральный директор РУП «Абхазская железная дорога» Алхас Вартагава в интервью Sputnik Абхазия рассказал о том, какие работы уже ведутся на Сухумском вокзале, и что еще предстоит сделать.
Несмотря на то, что ремонт ливневок еще не завершен, уже получилось избавиться от регулярного затопления вокзальной площади после дождей. По словам Вартагава, в скором времени будут укладывать трубу, проводить канализацию, а затем, в начале следующего года, укладывать асфальт. Ремонтные работы проводятся за счет РУП «Абхазская железная дорога».
Сухум (станция)
Содержание
История
Железная дорога пришла в Абхазию в начале 30-х годов XX века. В 1940 году был открыт участок от станции Ингури до Сухуми (с веткой на Ткуарчал), а в 1942 году, после завершения укладки пути на участке Сухуми — Адлер, началось сквозное рабочее движение на всём протяжении Черноморской железнодорожной линии. В постоянную эксплуатацию она была принята лишь в 1949 году и вошла в состав Закавказской железной дороги. Современное здание вокзала было построено в середине 50-х годов XX века. В начале 1992 года через станцию Сухум курсировали поезда:
В результате вооружённого конфликта 1992—1993 гг движение по станции Сухум было полностью прекращено. После прекращения боевых действий станция обслуживала только две пары пригородных поездов:
5 декабря 2002 по мосту через реку Псоу прошел электропоезд Сухум — Сочи. В 2004 на участке Абхазской железной дороги (от Псоу до Сухума) начались полномасштабные восстановительные работы, производившиеся силами российских строительных организаций. На период производства ремонтных работ движение электропоездов было прекращено. 10 сентября 2004 года по Абхазской железной дороге прошёл первый поезд дальнего следования, состоявший из нескольких вагонов беспересадочного сообщения Сухум — Москва [2] (от станции Весёлое до Москвы эти вагоны шли в составе скорого поезда № 75/76). Одновременно с этим возобновилось движение электропоезда Сочи — Сухум. По состоянию на лето 2012 года станция Сухум обслуживала 1 пару поездов № 75/76 сообщением Москва — Сухум.
Железнодорожные пути вблизи вокзала города Сухум
Общественный транспорт в Абхазии
В этой статье мы хотим рассказать как передвигаться по Абхазии на общественном транспорте.
Маршрутные автобусы от границы «Псоу»
После пересечения Абхазской КПП слева от вас будет выход по ступенькам на привокзальную площадь автостанции «Псоу». Где располагаются автобусы и маршрутки в ожидании пассажиров.
С автостанции «Псоу» курсируют государственные автобусы и частные маршрутки.
Государственный транспорт типа стареньких Икарусов и Неопланов вместительностью до 50 человек, отправляется по расписанию маршрут «Граница ПСОУ — Гал» через города: Гагра, Гудаута, Новый Афон, Сухум, Очамчыра и Гал. Время отправления можно узнать в кассе автостанции или непосредственно у водителя. Стоимость проезда дешевле чем в маршрутках на 30-50 рублей.
Частные маршрутные микроавтобусы в основном это Мерседес спринтер и Форд транзит вместительностью до 20 человек. Отправляются по мере заполнения пассажирами примерно каждые 20 — 30 минут. Здесь вы выбираете нужную вам маршрутку по табличкам названия городов расположенную на лобовом стекле авто, именно ту куда вы следуете Гагра, Пицунда Гудаута, Новый Афон, Сухум, Очамчыра и Гал. Далее будет представлена информация о расстоянии, стоимости проезда и времени в пути.
Для тех кто самостоятельно добирается до места отдыха в Абхазии, будет полезна информация. Как из Адлера добраться до границы с Абхазией на общественном транспорте или такси, об этом читайте в наших статьях.
Что осталось от абхазской железной дороги
Еще каких-то три десятка лет назад эта железная дорога соединяла единую советскую страну с курортами черноморского побережья и Закавказья. А сейчас же она на территории Абхазии наполовину разрушена войной и фактически является тупиковой веткой, а красивейшие вокзалы сталинской архитектуры времен СССР тихо разваливаются. Посмотрим, как сейчас выглядит абхазская железная дорога.
По этой дороге раньше ходили пассажирские и грузовые поезда в Тбилиси, Ереван, Батуми. В результате войны 92-92 гг прямого железнодорожного сообщения с Грузией и Арменией до сих пор так и не налажено.
Когда начался конфликт за независимость между Грузией и Абхазией, первым пострадала железнодорожная сеть, т.к. военные пытались пойти в Сухум по железке. Были взорваны мосты и нарушены пути и контактная сеть.
К 2008 году при участии РЖД был восстановлен участок от Псоу до Сухума, но остановки делаются не на всех станциях, многие до сих пор заброшены
Из России в Сухум ходит два пассажирских поезда: 479А Спб — Сухум и 306м Москва — Сухум, остановки делаются на станциях: Цандрыпш (Гантиади), Гагра, Гадаута, Новый Афон, Сухум
Путешествие в Сухум на поезде — это вообще отдельное приключение, благодаря чему можно увидеть Абхазию совершенно по-иному. По территории Абхазии поезд идет по одноколейке около 100 километров, но ужасно медленно — примерно 3.5 часа.
За которые можно проехать через десяток тоннелей (строили их кстати метростроевцы)
Конечная станция в Сухуме, дальше пассажирские поезда не ходят
На участке от Сухума до границы с Грузией железнодорожное полотно было повреждено и частично разобрано.
Так местами выглядит этот участок
А это отдельная ветка, которая шла через Очамчиру в шахтерские поселки Ткуарчал и Акармару
Заброшенный вокзал в Ткуарчале
Здесь жд проходит прямо рядом с дорогой
Самый колоритный участок дороги идет через горы от Ткуарчала в Акармару
Железная дорога давно разобрана и сдана вандалами на металл, но остались шикарные мосты, которые выглядят не хуже, чем в Швейцарии. Жаль только, что про них уже не прокатиться.
О моем путешествии по Абхазии можно прочитать в инстаграме и БЖ авто
