Моточасы и реальный пробег — истина где-то рядом (ELM 327)
Перемещаясь недавно на такси, разговорился с таксистом на предмет живучести подвески. В общем он на своей Киа Рио за три года откатал 175 000 км (честно признался), на спидометре было 75 000. И тут я вспомнил как покупал машину. Из трех машин две были с пробегом 93 т.км, и одна 150 т.км. Первые машины отпугнули, одна внешним видом — ощущение было что ее в хвост и гриву эксплуатировали… на ней еще мудовая резина была и фаркоп, у другой в истории мутная история с обременением. Но и такой малый пробег для машины 8 лет тоже странно. Взял я последнюю, но за ней лучше всех и следили…
Думаю многие из нас при покупке машины делая компьютерную диагностику задавились вопросом — а честный ли пробег? Довольно много в этих ваших интернетах экспертов, которые по следам затертости руля и педалей, а также уровню блеска ЛКП вангуют о истинном пробеге. Я сторонник инструментального контроля, но, к сожалению, мне попадались только операторы сканеров. Оператор сканера возможно даст ответ на прямо поставленный вопрос » чой-та у меня лампочка на приборке горит?», но низа что не ответит — «а можно ли по данным блоков определить пробег?». Нужен Мастер, но опять же в наших авто (опять же по утверждению с кем общался) нет четкой цифры километража. Т.е историю ошибок поднять можно, но там не будет километража, а только цифра моточасов.
Периодический контроль с помощью карманного сканер ELM 327 натолкнул на интересную мысль не претендующую на оригинальность. Решил я собрать небольшую статистику. Прошу прислать мне несколько цифр
Пробег по одометру, моточасы и моточасы на прогретом двигателе.
У меня при пробеге 185 000 цифры 10922,5 (это уже максимальная, больше расти не будет) и 6373,7 соответственно. Ну и не забыть краткую характеристику перемещений — город/трасса. Конечная цель — получить среднюю цифру.
Естественно, что при одинаковом честном пробеге цифы могут быть разными — пробки, холодные зимы с постоянными прогревами и т.д.
Предлагаю брать за рабочую цифру мотопробег на прогретом двигателе.
У меня — 185000/ 6373,7 = 29 км/ч.
Пишите в комментариях или в личку свои показатели, потом сравним. Полагаю это будет полезно и можно коррелировать эти-же значения по другим машинам. Возможность по моточасам прикинуть реальный пробег — это, по моему, бесценно.
Узнать реальный пробег через ELM327. Скручен или нет? Подробно + видео
Друзья у меня много статей на тему диагностического сканера, под названием ELM327, ссылки на них я оставлю в этом материале (вот эта первая, для тех, кто не знает что это такое). Там я рассказываю, как его настраивать, для чего он нужен, какие программы ставить на свой смартфон и много другое. НО сейчас весна, жаркая пора, многие покупают автомобили перед летом, и понятное дело, на новые не у всех хватает – берут БУ. А вот тут возникает вопрос, как проверить реальный пробег, СКРУЧЕН ИЛИ НЕТ? Чтобы самому, как говорится своими руками, желательно при помощи того же самого ELM327 (он сейчас есть практически у всех владельцев). И вообще реально ли это сделать или нет? Как обычно подробная текстовая версия + видео …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Итак, сейчас от меня ждут чудес как от великого АВТОГУРУ, я скажу вам одно – ЕГО НЕ БУДЕТ! В интернете просто огромное количество материалов (в YOUTUBE и просто в выдаче), которые рассказывают — вот поставьте эту программу (или другую), загрузите в нее вот эту формулу (или какой-то PID) и все будете читать реальный пробег.
НО ДРУЗЬЯ ПО СУТИ ЭТО БРЕД! Если пробег был скручен профессионалом, то его найти НИКАК НЕ ВОЗМОЖНО! Как бы вы не старались
И дело тут не в ELM327, даже если вы возьмете профессиональный сканер за несколько тысяч долларов, крутое программное обеспечение (только что обновленное в нем), то и через него прочитать также не получится. И теперь объясняю почему.
Что такое пробег и где он хранится?
Для начала отвечу на вопрос что это такое – это цифровое обозначение пробега вашего автомобиля, измеряется в километрах или милях (для рынка США). Чем больше этот показатель, тем больше автомобиль изношен, и его как минимум нужно смотреть или ремонтировать. Есть несколько типов автомобилей, и чем тип старше, тем проще в нем скрутить километраж:
Как видите авто становятся сложнее и в них есть закладки которые не всегда могут найти гаражные специалисты по корректированию пробега.
Почему с этим борются производители?
Вроде ДА — ЗАЧЕМ? НУ скрутили и скрутили, авто же ездит? А вот не всегда это так, основное это РЕПУТАЦИЯ! Вот представьте купил человек БУ автомобиль, скажем с 2 – 3 летней эксплуатацией, и малым пробегом около 40 – 50 000 км. С машиной ничего плохого быть не должно, как минимум она должна кататься еще до 100 000 км и вы горя знать не будете.
А вот начинают проявляться поломки, то тут, то там, то подвеска, то коробка или вообще мотор заклинит! Человек пишет свой отзыв, что это просто Г#ВНО, а не машина, никогда не покупайте! А сейчас век интернета, и эта новость очень быстро распространится, да хотя бы оставите ОТЗЫВ на одном из популярных сайтов, такие же впечатления оставят пять – десять других человек и все. Покупать такие авто – НЕ БУДУТ!
Но человеку, который купил этот авто, не приходит на ум, что километраж может быть скручен, например, ездил таксист который за три года накатал 200 000 км и выжал что говорится все соки. Далее скрутил на 40 000 км и продал, как свежую
Именно чтобы этого не происходило, производители борются всеми доступными способами, как я считаю правильно делают!
Также, изношенный авто потенциально опасен, например нужно было проверять важные узлы подвески, тормозов — а пробег скрутили, и соответственно никто этого не делал. НА трассе, такой авто внезапно может выйти из строя. Опять же потеря РЕПУТАЦИИ!
Так можно узнать реальный пробег или нет?
Как я писал сверху, ЕСЛИ РАБОТАЛ ПРОФИ, ТО УЗНАТЬ НЕ ПОЛУЧИТСЯ! НИКАК!
Сейчас поднимется вой, ой да чтобы ты говоришь вон в интернете, сколько народу это делает и все у всех получается.
Как человек, который сталкивался с электроникой авто (в частности с ЭБУ), хочу сказать ЕСЛИ ПРОБЕГ скорректировали везде, во всех блоках, убрали логи (отчеты по ошибкам), как вы его узнаете? У вас телепатия развита? Если работает профи, он на этом собаку съел, узнать нереально!
Правда стоит это не дешево, и как правило используется на дорогих автомобилях, скажем ФОЛЬЦВАГЕНАХ, МЕРСАХ, БМВ и т.д. Потому как если ТУАРЕГ с пробегом в 300 000 км многих пугает и скорее всего его не купят, потому что нужно менять половину изношенных деталей (а это ой как не дешево). ТО этот же ТУАРЕГ с пробегом в 70 000 км является прекрасным предложением, вот только скорректировать правильно, его нужно суметь (опять же во всех блоках).
Кто-то мне писал под видео на канале, что нельзя скорректировать блок SRS (подушек безопасности)! МОЖНО, просто вы не умеете их готовить, как говорится. Для этого нужны прямые руки
Второй вопрос если у вас КАЛИНА (или ГРАНТА) и в гаражах правил «ДЯДЯ ВАСЯ» (ибо на профессионалов никто не заморачивается), изменил только на приборной панели (для примера), а в ЭБУ реальный пробег остался. Тогда ДА, даже через ELM327 и скажем через OPENDIAG это легко и просто увидеть. НО такие случае достаточно РЕДКИЕ, и в основном из-за безалаберности кто «крутит».
Легко корректируется пробег на Российских, Японских, Корейских автомобилях (ибо там зачастую всего две точки). Сложнее на НЕМЦАХ, ФРАНЦУЗАХ, некоторых Американцах (ибо там несколько точек, может быть до 8).
Сейчас видео версия статьи, смотрим
В конце хочется отметить, что смотреть пробег нужно по второстепенным признакам, износу руля, сидений, рычага КПП и т.д. А вообще лучше обратиться к профессионалам, чтобы не было потом мучительно больно. НА этом заканчиваю, думаю мои материалы были вам полезны, искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР
(58 голосов, средний: 3,05 из 5)
От ELM327 только польза, или как узнать реальный пробег.
Проскакивала темка от fotik-roman. Сразу как-то отложил на потом.
На прошлой неделе завел все-таки новый пид в торкушку.
Поставил новый прибор.
А сегодня подключился наконец-то. И вот результат:
Отсюда вывод, — спидометр не скручивался.
Формула — ((AD 
После этого надо добавить новый прибор и прицепить у нему созданный пид.
Можно этого вовсе не делать.
Можно просто Добавить набор. И затем добавить новый прибор с пидом пробега.
PS от 03.02.2017
Как показывает практика, очень часто происходят ошибки в наборе формулы. Поэтому рекомендую открывать эту страницу, и просто скопировать в буфер обмена формулу ((AD Пробег: 65 335 км
Daewoo Matiz 2008, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2002
Daewoo Matiz, 2012
Daewoo Matiz, 2007
Daewoo Matiz, 2013
Комментарии 68
сто пудов скрутили…
Не работает формула для круза 1.8.
Вообще не показывает пробег(
А кто нибудь знает пид на гранту
На Санта-ФЕ 2 в конце добавил *4 и всё работает(после установки этой формулы показало в 4 раза меньше).Только в движении полный бред пишет.Правильно дает только при включенном зажигании без запуска.Попробуйте и Вы на своих хюндаях.
((AD
Народ подскажите формулу на Октавия2?
Этот пид подходит только для шевроле и дэу, пробовал на лансер 10, киа сид, не показывает
Да, у меня на лансере тоже пару раз пробег с минусом показывал
На форд фокус2 2.0 есть у кого-нибудь формулы
Кто нибудь подскажет формулу от поло седана
Что-то я не нахожу пида пробега в том готовом наборе для матиза. А сделанный вручную показывает минусовое значение. Бред какой-то.
Подскажите пид для дэу джентры
У меня на 5к меньше на матизе, на приборке 120к
ЕLM 327 v1.5 не помог узнать пробег, но есть и +)
Здравствуйте!
Недавно просил помощи у знатоков, о том как узнать реальный пробег, где смотреть
www.drive2.ru/l/494844005247353019/
И в коментах была информация, что через ELM можно опросить датчики на пробег.
У пользователя www.drive2.ru/l/9214434/ есть подробная инфа об этом.
По скольку сам блютуз сканер ELM327 v1.5 купил еще по осени за 370 руб. вроде, решено было все таки браться за дело.
С электрикой я скорее на вы), чем на ты), поэтому недели 2 назад ездил к спецу в гараж, и там штатным сканером рено, прошлись мы по всем модулям, отвел душу (за несколько сот рублей…).
«Живущих (ALIVE)» ошибок не было, были только в памяти:
— по подушкам, поскольку менял руль.
— и по датчику распредвала и его цепи (что очень напрягло), несколько раз запускали и тушили двигатель, живущей ее тогда не заметили.
Позавчера дошли руки поставить Пурен на ноут, вроде получилось, но блютуз на ноутбуке на отрез отказался подавать признаки жизни…первый вечер прошел не удачно…
Вчера поставил Пурен на телефон, не с первого раза но заработало)
Демо тест поюзал от amokkspb, потом CHECK ELM сделал (во время теста ЕЛМ сканера к одному красненькому светодиоду начали мигать еще и 2 зелененьких), количество ошибок после теста сканера = 11,
значит работать будет, как говорили товарищи)))
Сначала просканировал ошибки и начал их смотреть, и тут…опана…
1. Ошибка «сигнал датчика распредвала» живет…
Да еще и описанно что сломан зубец шестерни, отклонение положения в недопустимых пределах, программирование каких то крайних положений выполнено…
Мануалы то конечно, сей-час изучать буду, но все-таки
вопрос:
— Что это за зверь такой, и на сколько это критичная ошибка?
Подскажите кто знает.
2. Напряжение аккума 14,5 В, причем практически всегда, это норма?
Я что то хз, не спалиться ли он…
3. Давление хладогента показывает 3 бара, и в норме.
Как понять нужно ли его будет по весне дозаправить, и может масло компрессор кондея добовить, сколько должно быть то?
4. Насколько я понял из-за зуба у меня сей-час распредвал находится в резервном положении состояние 1, это что такое?
5. Есть напряжение верхнего датчика кислорода 751 мВ и напряж. нижнего датчика кислорода 458 мВ все на холостых. Можно ли определить их состояние?
6. Кто знает, что значит N/ ошибок в блоке №4 ЦЭКБС?
Как узнать скрученный пробег через ELM327?
В сегодняшней статье журнала “Autopeople” расскажем про смотанный пробег и про ELM327.
По сути, при помощи любых, даже самых навороченных адаптеров и девайсов невозможно узнать реальный пробег автомобиля. То есть, если пробег сматывал профессионал, то он чистит следы смотки так, что уже не определить, был ли смотан пробег или нет.
До 2006 года пробег хранился в автомобиле в модуле пробега, который был установлен за приборной панелью. Его скорректировать или скинуть не представляло никакой сложности.
После 2006 года начали контролировать пробег уже через электронный блок управления. В ЭБУ скинуть пробег было достаточно сложно, но опять же таки, профессионалы все это дело умело делают.
На многих немецких автомобилях пробег сейчас может храниться не только в двух местах, а еще как минимум в четырех или пяти точках, например, в коробке передач ДСГ. Потому что от модуля пробега сейчас многие производители начинают отказываться.
И если какой-то условный диагност скинул пробег, к примеру, в модуле ЭБУ, то соответственно настоящий пробег остается еще в нескольких точках. Но если опять же работает профессионал, то он чистит все. Профессионал еще может очистить время работы двигателя, то, сколько ваш автомобиль потратил топлива. Это все тоже записывается в ЭБУ. К пробегу подтягиваются еще и такие второстепенные данные.
То есть узнать реальный пробег по щелчку пальца невозможно, подключив, скажем ELM327. ELM327 — это просто очень хороший и качественный инструмент, который подключается к ЭБУ вашего автомобиля и считывает просто кучу различных параметров, ошибок. Он может скидывать чеки, открывать какие-то возможности вашего автомобиля, если они были изначально заводом закрыты. Но узнать реальный пробег, если его стерли во всех местах – невозможно.
Так что нужно смотреть пробег вашего автомобиля по каким-то косвенным признакам, по износу руля, рычага. Вот поэтому сейчас такой огромный рынок автоподборщиков. Они знают, на что смотреть.
